轮胎的拆装资料.ppt

轮胎的拆装 正确润滑 装拆轮胎需要在以下部位进行润滑： 1）胎唇 2）轮辋法兰边缘 3）轮辋胎唇底座 4）撬棍 轿车轮胎安装正确步骤： 选择合适的轮辋，注意轮辋的尺寸（如：轮辋的高度、法兰盘高度等），并清洁轮辋。 新轮胎用新气门嘴。 正确润滑（不要使用汽油或机油、煤油等）。 DOT朝外（除方向性轮胎，白凸字轮胎以及有胎壁保护层轮胎）。 先充气至3.5巴，再将至汽车制造商规定的标准气压。 检查气密性（气门芯、气门嘴基座、轮辋凸缘与胎唇结合部）。 安装气门帽。 影响平衡精度的几种因素 1）锥形对中块中心孔的精度 2）车轮中心孔的圆度 3）背板的精度 4）车轮轮辐的状况 正确做好动平衡 1）锥形中心孔磨损0.3mm，一个14英寸的车轮平衡的 误差为25g； 2）背板磨损0.2mm，将产生20g的平衡误差。 平衡的预先操作 1）确保轮胎正确充气与安装 2）去除旧铅块 3）去除夹在花快中的石子，碎片 4）清洁轮辋 平衡机的正确保养 1）正确的电力供应 2）充足的操作空间 3）安放地面平坦、坚固 4）保持转接器、锥块和背板的清洁并经常轻微 上油 5）确保锥块和背板不受损坏 6）铅块摆放干净、整齐 平衡测试 测试平衡机： 将轮胎装在轮辋上，充气后放置于平衡机上； 做动平衡，并将测量值标于轮胎两侧； 平衡机轴心固定，轮胎转180度； 再做动平衡； 第二次测量值与第一次测量值必须相差± 5g以内。 第二次测量位置与第一次测量位置必须相差± 5cm以内。 如果第二次测量超出容许值，则必须修正平衡机轴心或校正 平衡机。 测试轮辋： 将轮胎装在轮辋上，充气后放置于平衡机上； 做动平衡； 标记重量及位置于轮胎及轮辋上，并标记轮辋与平衡机轴 心上的相关位置； 将轮胎从平衡机拆下，放气，将轮胎于轮辋上转180度，再 充气； 将轮辋置于原先轴心位置； 第二次测动平衡，两次测量值须在± 5g以内，两次位置须 在± 5cm以内，否则，此轮辋不好。 测试轮胎： 如果平衡机与轮辋皆良好时，则可进行轮胎测试； 将轮胎装在轮辋上，DOT朝外，D字母对准气门嘴； 将轮胎装在平衡机上，且对准轴心同一位置； 做动平衡； 依DOT面及非DOT面记录测量值，并依顺时针方向记录位置。 PRP轮胎修补法 影响轮胎寿命和车辆控制的因素 1.不可避免的因素 2.可避免的因素 不可避免的因素 气候和季节状况 道路 工作和行程的种类 气候和季节条件 虽然气候和季节与轮太的发热无关，却影响轮胎的最终温度和散热的速度。胎温越高，轮胎的寿命越低。 影响轮胎寿命和车辆控制的因素 注：磨耗对比试验最好在秋冬开始，这可使轮胎在开始易磨损时在冬天行走，然后才进入严酷的夏季。 夏季的胎面磨耗程度一般会比冬季的大，这点很重要须紧记。冬天不仅温度低而且环境通常也较滑湿。水有润滑橡胶作用，故于湿滑情况下，胎面磨耗会较少。可是，橡胶湿透后是很容易给割损和渗透，所以轮胎给刺破的情况可能会更频密。 安装对比试验的轮胎 安装测试轮胎尽可能于秋季和冬季进行，因为： - 使用者可利用轮胎的高防滑和抗刺破性能。 - 也可给新轮胎于异常快磨初期一个喘息的机会,而在夏季恶劣的环境更容易对轮胎磨耗性作出正确的评估。 道路 任何轮胎的寿命都会受其运行的道路环境所影响，道路轮廓，路面的种类和路拱的程度均会对轮胎表现有一定的影响。 道路轮廓 道路的轮廓跟刹车，加速和转弯均有必然的直接关系。 连续多弯的道路加上妨碍视野的高隔物或其他障碍物会导致于弯角处频频刹车，加速和轮胎侧向压力，虽然事实上平均速度不高，但这一切也会加速胎面磨耗，另外，连续多弯的道路加上清晰视野的弯角可能会引起高速转弯，这也会增加胎面的磨耗。 多斜坡的道路由于牵引力高，刹车和加速都会增加胎面的磨耗。 狭窄的道路会导致路缘石和轮胎碰撞并损坏胎壁和可能加快胎壁的破裂。这情况于住宅区尤其严重。 路面 现今使用的路面共有三个主要的类型： 柏油碎、混凝土、铺石路面 柏油碎石路可以由大，中或小型的碎片聚集而成，压成平滑的路面。干透时具有良好的防滑特性，但一如铺石路面，湿滑下表现较差。一般而言，它对胎面的磨损较混凝土的小，但假如以柏油和零散的碎石屑重铺路面，它可能变得极具磨损性。和混凝土路面不同，柏油碎石路面会形成凹坑。这情况尤其在路面磨损时更多。假如轮胎以高速驶过，会导致轮胎撞裂。 路拱 为了排水的原故，所有道路均有某程度的路