信息技术在道路交通运输系统中的应用资料.ppt

欧洲ITS的发展 欧洲ITS的发展 三、中国ITS的发展与研究内容 中国ITS的发展 中国ITS的发展 中国ITS的发展 中国ITS的发展 中国ITS大事记 1994年我国部分学者参加了在法国巴黎召开的第一届ITS世界大会，为中国ITS的开展揭开了序幕。 * 1996年交通部公路科学研究所开展了交通部重点项目《智能运输系统发展战略研究》工作，1999年《智能运输系统发展战略研究》一书正式出版发行。 *l 1999年由交通部公路科学研究所牵头，全国数百名专家学者参加的“九五”国家科技攻关重点项目《中国智能交通系统体系框架研究》工作全面展开，2001年课题完成，通过国家科技部验收，2002年出版《中国智能交通系统体系框架》一书。 中国ITS大事记 * 2000年由科技部主办，全国ITS协调指导小组办公室协办的第四届亚太地区智能交通（ITS）年会在北京举行。 * 2002年4月科技部正式批复“十五”国家科技攻关“智能交通系统关键技术开发和示范工程”重大项目正式实施，北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、中山、济南、青岛、杭州十个城市作为首批智能交通应用示范工程的试点城市。 中国ITS大事记 * 2002年9月，由中国科技部和交通部共同举办的“第二届北京国际智能交通系统（ITS）技术研讨暨技术与产品展览会”在北京举行。 * 2003年11月，科技部马颂德副部长第一次率中国政府代表团参加在西班牙马德里举办的第十届ITS世界大会，科技部联合交通部、建设部、公安部和北京市政府联合申办“2007年第十四届ITS世界大会”获得成功，标志着中国的智能交通系统建设将在更加开放、竞争与合作并存的环境中加速发展。 * 2004年10月，科技部第一次大规模组团参加第十一届在日本名古屋举办的第十一届ITS世界大会，中国政府展览团在ITS大会的首次展览，获得成功。 第三节 GPS\GIS技术在道路交通运输系统中的应用 一、GPS技术在道路交通运输系统中的应用 GPS技术是利用分布在高空的多颗人造卫星对地面上的目标进行测定并进行定位和导航，它用于对船舶和飞机以及其它飞行物的导航、对地面目标的精确定位和定时、地面和空中的交通管制以及空间和地面的灾害监测等。 GPS系统主要由空间部分、地面部分和用户部分组成。 空间部分 空间部分主要由24颗（其中三颗备用）距离地面约20200km的卫星组成，均匀分布在6个轨道。 可惜实现全天24h连续向全球任何地区的GPS用户进行观测，通过卫星上原子频标发射的载波无线电信号覆盖任何地区范围内目标的高精度三维定位，并且随时提供这些目标的位置、时间和速度信息。 卫星分布示意图 地面部分 地面部分由一个主控站、五个全球监控站和三个地面控制站组成，随时与卫星保持通信联系并对卫星的飞行进行跟踪和控制，它们都是由美国政府负责维护。 监控站的主要任务是取得卫星的观测数据，并将这些数据传送到主控站，再由主控站对所有观测数据进行处理计算，得出每颗GPS卫星轨道和卫星钟的修正值。并依此外推一天以上的卫星星历以及钟差，将其按一定格式转化为导航电文由地面控制站注入到卫星的存储器上。 用户部分 地面上的用户必须配备专门的GPS接收机，用于接收卫星发射的信号，取得距离观测量和导航电文，以获得接收机的位置信息，并根据这些信息来进行导航和定位等。 GPS系统三个组成部分及其相互关系图 2、GPS技术在道路交通运输系统中的作用 （1）利用GPS进行导航 车辆跟踪 航线设计 按设计航线进行导航 查询功能 （2）利用GPS实现车辆运营管理 查询功能 多屏幕、多车辆跟踪 指挥与车辆跟踪相结合 报警及意外处理 二、GIS技术在道路交通运输系统中的应用 1.GIS技术介绍 GIS主要应用领域 自然资源的调查与管理 区域和城市规划管理 环境、洪水、作物、灾害监控 为企业生产和管理服务 在交通运输中的应用 2.交通GIS——GIS-T 电子地图的应用 道路网规划 道路设计和维护 运输企业经营管理 为智能运输系统提供数字化平台 3.GIS技术在道路交通运输系统中的应用 （1）用于车辆导航和监控 电子地图显示功能 标注当前车位 地物信息分类索引 最佳路径选择 行车路线导航 （2）GIS用于基础设施管理 （3）GIS用于交通安全管理和事故分析 第四节 ITS的未来 一、客运系统的未来 1.系统的组成与功能 系统是由家庭、办公室或者公共场所等地方的“叫车服务要求”信息源、公共通信网、应需公交服务中心、行驶中的所需公交车和公交车站信息显示等组成。 系统的功能是，应需公交服务中心按家庭、办公室、公共场所等发来的乘车叫车服务要求，调度应需公交车辆，按乘客约定的时间、地点以及所需到达目