船舶的发展与发明武汉刘海洋.pptVIP

中国081型两栖攻击舰 在中国，商代已造出有舱的木板船. * 汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。 * 定远舰 * 阿芙乐尔号巡洋舰 * 美国蒙大拿级战列舰 * “天鲸”号是目前亚洲最大的自航绞吸挖泥船。 * 中国20立方米抓斗式挖泥船，长54.98米，宽20米，满载排水量2700吨。 * 亚洲最大非自航绞吸挖泥船“天麒号”。该船2008年4月在青岛前进船厂开工建造，船总长120米，型宽20.3米，型深6.6米，最大挖深30米，总装机功率17280千瓦,公称生产量4500方/小时，排距6300米，总吨位4950。该船装备了国际先进的ABB电气设备和变频控制系统、绞吸挖泥船自动控制系统、钢桩台车装置系统、浅水倒桩系统、三缆定位系统，抗风浪能力强，绞刀功率2000千瓦，桥梁重600多吨，均为亚洲同类型船舶之最，可挖掘粘土、密实砂土、碎石土和强风化岩，主要用于国内外大型疏浚工程。 * 早期的水上运载工具原始工具最早用稿来开船让我们荡起双桨大海航行靠舵手鱼儿的尾巴变成橹顺风扬帆启航程导航设备指南针远方的灯塔水密隔舱好办法船舶略览现代轮船的始祖舫船与联环舟桨轮船问世在中国端午节赛龙舟郑和下西洋轮船时期船舶的飞跃发展发明轮船发明电动船利用海浪动力装上“翅膀”的快艇形似飞机的冲翼艇海上连理枝长着“大鼻子”的船未来海运超导船海上巨无霸常规潜艇核潜艇战列舰巡洋舰护卫舰鱼雷快艇未来船舶自动化船舶海洋能源船没有舵和桨的船超级船可爱的袖珍船 中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。　　在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。　　唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。　　宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。　　18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。 在遥远的古代，人们发现，树叶、树干在水里会漂浮，又发现，树叶能负荷的重量很小，树干能负荷的重量就大，树干越粗大，其所能承受的重量也越大。 有隔舱的船 富尔顿 发明 蒸汽机轮船  泰坦尼克号 北洋水师 定远舰 阿芙乐尔号巡洋舰 水翼船 潜水艇 工程船舶 在中国，商代已造出有舱的木板船. * 汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。 * 定远舰 * 阿芙乐尔号巡洋舰 * 美国蒙大拿级战列舰 * “天鲸”号是目前亚洲最大的自航绞吸挖泥船。 * 中国20立方米抓斗式挖泥船，长54.98米，宽20米，满载排水量2700吨。 * 亚洲最大非自航绞吸挖泥船“天麒号”。该船2008年4月在青岛前进船厂开工建造，船总长120米，型宽20.3米，型深6.6米，最大挖深30米，总装机功率17280千瓦,公称生产量4500方/小时，排距6300米，总吨位4950。该船装备了国际先进的ABB电气设备和变频控制系统、绞吸挖泥船自动控制系统、钢桩台车装置系统、浅水倒桩系统、三缆定位系统，抗风浪能力强，绞刀功率2000千瓦，桥梁重600多吨，均为亚洲同类型船舶之最，可挖掘粘土、密实砂土、碎石土和强风化岩，主要用于国内外大型疏浚工程。 *