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第41卷 第4期 福州大学学报(自然科学版) Vol.41No.4
2013年8月 JournalofFuzhouUniversity(NaturalScienceEdition) Aug.2013
DOI:10.7631/issn.1000-2243.2013.04.0581 文章编号:1000-2243(2013)04-0581-06
近接开挖与列车振动对既有铁路隧道的沉降影响研究
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宋 波 ,李 量 ,马坤
(1.北京科技大学土木与环境工程学院,北京 100083;2.中国建筑科学研究院,北京 100013)
摘要:选取不同近接距离基坑开挖来研究隧道的沉降变化规律,利用激振荷载经验公式来模拟高速列车的轮
-轨激振力,并运用有限差分动力分析方法分析不同距离基坑开挖作用下隧道衬砌结构的车振动力响应.结
果表明:近接基坑开挖会造成隧道掌子面的非对称变形,离开挖中心越近非对称变形越明显;随着近接开挖距
离的增加,这种非对称变形逐渐趋于缓和,其中隧道靠近开挖侧的隧道拱脚、拱腰和拱顶区域可作为施工期间
既有隧道的重点监测部位;隧道左右两侧帮底部区域相对拱顶区域而言受到列车振动影响较大,列车靠近开
挖侧行驶时隧道衬砌结构动力响应比远离开挖侧行驶时大.
关键词:铁路隧道;近接开挖;列车;振动;沉降变形;有限差分法
中图分类号:U25 文献标识码:A
Studyonsettlementdeformationofrailwaytunnel
underapproachingexcavationandtrainvibrationload
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SONGBo,LILiang,MAKun
(1.SchoolofCivilandEnvironmentalEngineering,UniversityofScienceandTechnologyBeijing,Beijing100083,China;
2.ChinaAcademyofBuildingResearch,Beijing100013,China)
Abstract:Theunloadingeffectofexcavationneararailwaytunnelisseentonotonlycreateadditional
stressanddeformationonthetunnel,butaswellaffectthedynamicresponseoftunnelundertrainvi
brationload.Thispaperconsidereddifferentapproachingdistancestostudythelawgoverningtheset
tlementdeformationoftunnelsandutilizedthevibrationloadempiricalformulatosimulatethewheel-
3D
railexcitationforce.FinitedifferenceanalysissoftwareFLAC wasusedtoanalyzethedynamicre
sponseoftunnelliningunderdifferentapproachingdistances.Theresultsshowthattheexcavation
causesasymmetricdeformationofthetunnelsection,thedeformationbecomesmoreandmoreevident
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