汽车电器点火系讲解.ppt

  1. 1、本文档共160页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
汽车电气系统 制作唐建生 汽车电气系统 制作唐建生 汽车电气系统 制作唐建生 汽车电气系统 制作唐建生 汽车电气系统 制作唐建生 汽车电气系统 制作唐建生 汽车电气系统 制作唐建生 汽车电气系统 制作唐建生 汽车电气系统 制作唐建生 汽车电气系统 制作唐建生 汽车电气系统 制作唐建生 汽车电气系统 制作唐建生 汽车电气系统 制作唐建生 汽车电气系统 制作唐建生 霍尔式点火系统电路分析 1、点火开关打开,点火模块通电准备工作,同时稳压电路给霍耳传感器提供工作电源。 2、凸轮轴带动分电器轴转动,传感器叶轮转动使霍尔元件中产生交变变化的电信号(方波)。 3、信号送入点火模块,经过多级放大驱动功率三极管工作。功率三极管接通点火线圈一次侧电路通电储能;功率三极管断开点火线圈二次侧电路通过互感产生高压;击穿火花塞点火。 4、传感器工作稳定可靠,无机械磨损,寿命长,控制精度高。 霍尔电子点火系(点火器内装专用点火集成块)原理。   1.基本功能   (1)发动机工作时,分电器轴带动霍尔信号发生器的触发叶轮旋转。当触发叶轮的叶片进入空气隙时,信号发生器输出高电压信号11~12V,使点火控制器集成电路中末级大功率三极管导通VT,点火系初级电路接通:电源“+”→点火线圈W1→点火控制器(三极管VT)→搭铁。   (2)当触发叶轮的叶片离开空气隙时,信号发生器输出0.3~0.4V的低电压信号,使点火器大功率三极管截止,初级电路切断,次级产生高压。 2.限流控制 (恒流控制)   为保证发动机在各种工况下稳定点火,采用高能点火线圈,其初级电路电阻小,电感小,初级电流增长快,电流大,若不控制,点火线圈和点火器会因过热而损坏。初级电流上升特性。      控制电路原理。图中VT为点火器末级大功率管,Rs为采样电阻,IC为点火集成块。当采样电阻值一定时,采样电阻两端的电压值与通过点火线圈的初级电流成正比,工作中,采样电阻压降值反馈到点火集成块中的限流控制电路,使限流控制电路工作,从而保持流过点火线圈的初级电流恒定不变。   基本工作情况:当大功率管饱和导通时,如果初级电流<限流值时,初级电流逐渐增大;当初级电流>限流值时,Rs反馈电压使放大器F输出端电压升高,使VT1更加导通,集电极电位下降,VT向截止区偏移,初级电流下降;当初级电流略低于限流值时,Rs反馈电压使放大器F输出端电压下降,使VT1趋于截止,集电极电位上升,VT趋于导通,初级电流上升。      3.闭合角控制   闭合角是指点火控制器的末级大功率开关管导通期间,分电器轴转过的角度,也称导通角。由于点火线圈采用了高能点火线圈,即初级绕组W1的电阻很小0.52~0.76Ω,这样点火系初级电路的饱和电流可达20A以上,为防止初级电流过大烧坏点火线圈,点火控制器必须控制末级大功率开关管的导通时间,使初级电流控制在额定电流值,保证点火系可靠工作。装与未装闭合角控制时的初级电流波形。   (1)当转速变化时,闭合角控制电路在低速时使VT延迟导通,高速时使VT提前导通,从而使VT导通时间基本不变,如图4-39c所示。各种转速下的闭合角见表4-5。   (2)当电源电压变化时,使初级电流上升率也跟着变化,即电压高时上升,电压低时上升慢,为保证限流时间不变,闭和角控制电路使VT导通时间随电源电压的增高而减小,反之增加。   3)点火线圈参数变化时,闭合角进行控制电路也会作出相应的反应,使闭合角做出小量改变。 4) 停车断电保护 因汽车的停驶时间是随机的,就可能会处在初级电路导通期间而停驶,如果此时点火开关忘记关断,就会导致点火线圈和大功率管长期通电而加速损坏,因此而设置停车断电保护功能。  使用注意事项 ? 1.拆卸点火系的导线时,应先关掉点火开关;   2.当利用起动机带动发动机旋转,而又不想使发动机起动时,应拔下分电器中央高压线,并将其搭铁;   3.如果怀疑点火系有故障,而又必须拖动汽车时,应先拆下点火器插接件;   4.为防止无线电干扰,应使用1KΩ电阻的高压导线、1~5KΩ电阻的火花塞插头和1KΩ电阻的分火头;   5.使用带快速充电设备的起动辅助装置起动时,电压不得超过16.5V,使用时间不得超过1min;   6.在车上电焊作业时,应先拆去蓄电池搭铁线;   7.清洗发动机时,必须关断点火开关。 应用情况: (1)叶轮齿等宽式:这类传感器一般只用来测发动机的转速信号,所以还必须再配一曲轴位置传感器; (2)叶轮齿不等宽式:这类传感器可用来测转速和曲轴位置信号。其特点是有一个齿与其他的齿不等宽,用其测发动机第一缸上止点信号。 传感器 产生信号 点火 模

文档评论(0)

钱缘 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档