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调车区长抽考 一、填空题 1.凡参与调车工作的人员，均须严格按照车站( )及调车作业计划，质量良好地完成调车任务，保证行车和( )。 答案：技术作业过程 人身安全 2.牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持（ ）。 答案：安全距离 3.直线轨距标准为（ ）mm。 答案：1435 4.发现牵引供电设备断线时，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处（ ）m以外。 答案：10 5.停有装载（ ）、气体类危险货物车辆的线路上禁止溜放车辆。 答案：爆炸品 6.调车作业摘车钩时，必须停妥，按规定采取好（ ），方可摘开车钩。 答案：防溜措施 7.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备（ ），严禁任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。 答案：未停电时 8.中间站调车作业禁止（ ）上下车。 答案：动态 9.登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车（ ）上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）；严禁在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。 答案：停稳时 10.操作隔离开关作业时，必须严格执行（ ），正确使用和保管绝缘防护用品（具）。遇有雷雨天气或隔离开关故障时不得操作。 答案：操作规程 11.隔离开关（ ）时，必须执行一人操作一人监护制度。 答案：开闭作业 12.牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等与牵引供电设备高压带电设备要保持（ ）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。 答案：2 13.调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或（ ）的建筑物时，不准探身过远。出入有大门的线路或专用线时，必须认真扣好门钩。 答案：较近 14.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ ）mm。 答案：2000 15.须停电装卸作业时，必须先断开（ ）停电后，在指定的货物线安全区域标志内进行装卸作业。 答案：隔离开关 16.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，（ ）信号时，不准退行。 答案：难以辨认 17.耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内（ ）；列车在始发站或停车站（ ）、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间，列车停运、合并、保留。 答案：停车 晚开 18.装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时应采取限制装车或（ ）措施。 答案：停止装车 19.急需防洪、抢险、救灾重点物资时可采取（ ）装车。 答案：集中 20.空车调整是为了合理地运用空车，保证（ ）需要的调整措施。 答案：装车 21.“大点车”系指在站停留超过（ ）小时的待卸车和在站停留超过24小时的待挂车和待装车。 答案：48 22.铁路军事运输按照任务性质、保密要求和装备物资特性，分为特殊运输、（ ）和一般运输。 答案：重点运输 23.编组计划的基本任务是科学合理组织货流、车流，积极组织直达运输，加速（ ）和机车车辆周转，创造良好的运输秩序，节约运输成本，提高运输效率和经济效益。 答案：货物运送 24.技术直达列车、直通列车编组计划方案应以减少（ ）、压缩集结时间、加速速度为目标。 答案：解编次数 25.直达列车是在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行（ ）的列车。 答案：改编作业 26.直通列车是在技术站编组并通过一个及其以上区段站不进行（ ）的列车。 答案：改编作业 27.区段列车是在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行（ ）的列车。 答案：摘挂作业 28.铁路运输调度工作实行分级管理、（ ）的原则。 答案：集中统一指挥 29.因天气原因，造成信号机显示距离不足（ ）m时，为天气恶劣。 答案：200 30.调动有旅客乘坐的车辆（车底、车组） 时，车站干部须（ ）。 答案：上岗监控 31.变更调车作业计划前，必须取得（）的同意；涉及变更到发线的作业，还应取得（ ）的同意。 答案：调车领导人 车站值班员 32.调车作业中，便携机车控制器与列车运行监控装置端口的连接由（ ）负责。 答案：机车乘务员 33.车辆双防溜系指使用（ ）和车辆人力制动机（或手制动器），对车辆实施的防溜措施。 答案：铁鞋 34.始发列车（单机挂车）发车前，发车人员必须对防溜措施的（ ）情况确认，具备条件后方可发车。 答案：撤除 35.在中间站停留的客车底（车组）时，由（ ）负责在两端以铁鞋采取（撤除）防溜，车辆乘务员负责在两端采取（撤除）人力制动机防溜。 答案：车站作业人员 36.列车在运行途中，遇机车、自轮运转特种设备电台发生故障时，列车应在（ ）停车报告。 答案：前方站 37.使用无线调