气缸磨损的测量讲解.ppt

汽车维修技术：吴仕成 为什么要测量气缸？ 气缸是发动机的重要组成部分。气缸磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。当发动机气缸磨损达到一定程度后， 发动机的动力性和燃油经济性明显下降， 润滑油消耗也急剧增大， 因此， 通过测量气缸磨损状况， 正确作出发动机是否应当大修的准确判断，对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。 请大家观看视频 汽车维修初级实操课程 发 动 机 气 缸 测 量 气缸磨损规律 正常使用情况下 沿高度方向：上大下小成锥形 径向截面内：呈不规则的椭圆形 结论 我们在进行气缸磨损测量时，通常是取上、中、下三个截面，并在气缸的前后和左右两个方向进行测量，计算出圆度和圆柱度 气缸磨损的检测 1）磨损的规律 2）气缸检测方法 3）对检测的结果进行分析 ◆我们要掌握 气缸磨损的检测 ◆认识气缸 1）是发动机重要组成部分 2）是否需要大修的技术依据之一 ◆磨损后的影响 1）动力性下降 2）燃油经济性下降 3）润滑油消耗增大 ◆通过测量、作出判断 气缸磨损的检测 ◆气缸磨损规律 1）上大下小成锥形 2）呈不规则的椭圆形 ◆气缸磨损规律 1）取上、中、下三个截面 进行测量 2）在气缸的前后和左右两个方向进行测量 3）计算出圆度和圆柱度 圆度误差：是指同一截面上磨损的不均匀性，用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆度误差。 圆度偏差=(横截面A-纵截面B)除以2 圆柱度误差：是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆柱度误差。 圆柱度偏差=(最大直径-最小直径)除以2 气缸磨损的检测 气缸磨损的检测 ◆检测流程 1）解体发动机 一、测量前的准备工作1、所需工具 游标卡尽 千分尺 量缸表2、清洁气缸 校尺子 气缸磨损的检测 2）测量前准备 （1）量具准备 游标卡尺 千分尺 量缸表 （校正量具） 气缸磨损的检测 2）测量操作 （1）清洁被测缸体 方法：使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径， 如果我们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。 （2）估测缸径大小 方法：按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后、暂不拧紧固定螺母。  气缸磨损的检测 （3）安装量缸表 把量缸表测量杆大概调节到大于卡尺上的 气缸整数尺寸0.5~1.0mm。 要求：先把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸。——也就是游标卡尺所测得的气缸直径数值。 气缸磨损的检测 （4）校对量缸表 要求：将装好的量缸表放入千分尺进行校正。  气缸磨损的检测 （5）校对量缸表 方法：稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm， 使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。 要求：使用量缸表，一手拿住隔热套，另一只托住管子下部靠近本体的地方。 （6）测量气缸（圆度值、圆柱度值 ） 气缸磨损的检测 要求：将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。 （7）测量部位 气缸磨损的检测 10mm左右 10mm左右 要求：上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处，该部位磨损最小。 （8）测量位置 气缸磨损的检测 上 中 下 方向： ◆垂直 ◆平行 要求：测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。 （9）测量方法 气缸磨损的检测 百分表读数方法  1、百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格 为0.01 mm，转动一圈为1 mm；小指针移动一格为1 mm。 2、测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径 小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差；若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。 3、若测量时，小针移动超过1 mm，则应在实际测量值中加上或减去1 mm。 要求：测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线，百分表数值就是所测值。 （10）读数方法 气缸磨损的检测 教师 评定 维修尺寸级别 汽缸是否要修 分析 位置3（下部） 位置2（中部） 位置1（上部） 1 圆柱度 圆度 直径2 直径1