VARCO顶驱培训解析.ppt

4、关于扭矩设定旋钮 将正反开关置于“正转”位，刹车开关至于“开”位，旋扣开关置于“冲扣”位，然后正时针旋转冲扣扭矩设定旋钮同时观察扭矩表直至设定到需要的扭矩值。 将正反转开关置于“正转”位，刹车开关至于“开”位，适当转动调速手轮，然后正时针旋转钻井扭矩设定旋钮，同时观察扭矩表，直至设定到工程需要的扭矩值。 注意：扭矩设定后，无特殊需要时勿动设定旋钮！ 四、顶驱操作注意事项 5、关于吊环倾斜开关和吊环浮动按钮 在游车起升或下放时，确定吊环是否处于浮动位置，以免吊卡碰挂猴台或其他障碍物，起下钻二层作业时，司钻和井架工要配合好，当吊环将有碰挂二层台的可能时，井架工要及时发出信号。 当Link Tilt 旋钮打到Tilt或者Drill位置时，旋转头不能旋转。因此，若要改变吊环朝向，需要将吊环复位到自然位置（按下 Link Tilt Float键）后才能使用Rotate Left/Right旋钮来使旋转头旋转。 若吊环下悬挂有重物（比如钻杆、钻铤等），禁止使旋转头旋转。 若要接单根，需要拉动限位块钢丝绳来使吊环前摆至鼠洞位置。 四、顶驱操作注意事项 6、关于旋转头开关 当吊环处于浮动位置时，可以用此开关可以左右360°任意旋转吊卡。注意：严谨吊环悬持重物时旋转旋转头。 7、关于刹车开关 此开关用于控制顶驱的盘式刹车。置于“自动”位时，调速手轮回零刹车，转动调速刹车解除。平时开关要置于“关”位。当井下扭矩过大顶驱堵转时，要逆时针慢慢旋转钻井扭矩设定旋钮直至扭矩回零，以释放钻柱反扭矩，而不要反复用关开刹车的办法释放，以免损坏盘式刹车。 四、顶驱操作注意事项 顶驱刹车为液压盘式刹车，属于静态刹车，因此，不要使用顶驱刹车来进行主轴减速。 需要更换冲管和盘根时，先将刹车打到ON，然后再卸松或者上紧由壬（冲管盘根丝扣为反扣）。 在复杂工况下，合理使用刹车来防止反扭矩将扣倒开。 预设定上扣扭矩时，可将主电机开关打到正转，调节Make-Up Current Limit 旋钮，然后将刹车打到ON,将Drill/Spin/Torque旋钮旋至Torque位置，观察扭矩表指针，若与需要扭矩不符，调节Make-Up Current Limit 旋钮，直至达到需要的扭矩。同时钻具上扣扭矩只需要设置一次，更换钻具后需要重新设定。 四、顶驱操作注意事项 8、关于仪表、指示灯、报警喇叭、报警休止/ 指示灯检按钮或紧急停机按钮 各指示灯、仪表及报警喇叭可为司钻提示作业状态和故障。按报警休止/ 指示灯检查按钮可暂时休止报警，长按可检查指示灯及报警喇叭。 紧急停机按钮用于紧急情况，平时勿动。 9、要养成起钻抹丝扣油，组合立根上母接头抹丝扣油的好习惯，以保证钻柱随时与顶驱上扣的需要。延长保护接头的使用寿命。 四、顶驱操作注意事项 五、顶驱润滑 第一次使用后更换齿轮油 使用一个月后 更换齿轮油并分析油品 每六个月1次 更换齿轮油滤芯 每三个月1次 拆下、清洗和更换磁性放油嘴 每年一次 齿轮箱润滑系统 第一次换油应该在作业开始后第一个月后进行,这是因为新设备常带有金属粉末,这类粉末是由于初次磨合产生的。 描述 频率 观察窗 软木球（液面指示器） 齿轮油滤芯 油品污染警报装置（红色突出） 磁性放油嘴 齿轮油泄油嘴 齿轮箱润滑系统 齿轮油进油嘴 在顶驱停机状态下检查。 在加油之前检查油面(不要将泡沫认为是油)，确认设备处于“OFF” 状态，在加入齿轮油前,油嘴附近必须擦干净，加油后,重新检查油面，运转设备并在齿轮油预热后,重新检查面(不是泡沫面)。 液压油品分析 每6个月 更换液压油 一年（或根据油品分析更早进行） 更换液压系统滤芯 每3个月 液压系统 五、顶驱润滑 描述 频率 观察窗 软木球 液压油滤芯 油品污染警报（红色突出） 液压油释放口 液压系统 液压油加油口 快速接头公端 防尘堵头 快速接头母断 在加入液压油之前,油嘴附近必须清洁。 在液压油注油嘴处,从快速接头公端拆下防尘堵头。从润滑包的母端快速接头处拆下防尘堵头,并与公端接头对接。用自带手摇泵入液压油直到油面上升至如图所示的观察窗。不允许用电动加油泵加油防止损坏液压油箱内的油囊。 电机 润滑交流电机 每3个月1次 4 润滑风机电机 每3个月1次 4 润滑液压泵电机 每3个月1次 2 油料品种 电机专用黄油（BLack Pearl EP2 ） 电机专用黄油（BLack Pearl EP2 ） 电机专用黄油（BLack Pearl EP2 ） 五、顶驱润滑 描述 频率 润滑点数 电机润滑 黄油嘴 堵头(1/8”) 黄油嘴(1/8”) 液压油泵交流电机（2个） 3冲黄油 交流风机电机（2个） 3冲黄油 交流钻井电机（2个） 5冲黄油 拆下并在润滑之后重新装上堵头 五、顶驱润滑 顶驱 目录 一、顶驱概述 二、顶驱