任务四齿轮传动机构的拆检讲解.ppt

任务四 齿轮传动机构的拆检 任务四 齿轮传动机构的拆检 一、机械传动机构 组 成：齿轮传动机构（行星齿轮） 和换挡执行机构 齿轮传动机构：形成各挡位的传动比 形式：1.行星齿轮式（如丰田、奥迪等） ——辛普森式、拉维娜式、CR-CR式 2.普通齿轮式 固定轴式（如：本田）、双离合 3.非齿轮式（CVT） 三、典型的行星齿轮机构 辛普森式 拉维娜式 CR-CR式 普通齿轮式：双离合、平行轴式 轮带式：无级变速机构 （一）、辛普森式行齿轮机构丰田A340E 丰田轿车——A340E自动变速器 辛普森—丰田A340E各挡传动路线 —P挡：C0 工作（驻车锁） N挡： C0 工作 2-2挡 C0、C1、B1、B2工作——发动机强制制动/发动机反拖 L－1挡：C0、C1、B3 工作 ——发动机强制制动 （三）CR-CR式行星齿轮机构 ——三菱、克莱斯勒、现代、奇瑞、中华 双行星排 前齿圈后行星架组件 前行星架后齿圈组件（动力输出） 总结 四、平行轴式齿轮变速系统 类型：两轴式、三轴式 车型：本田 — 4速、5速 五、其他复合式行星齿轮机构 奔驰722.6复合式行星齿轮机构 1.组成：三套行星齿轮机构 前行星齿轮机构 中间行星齿轮机构 后行星齿轮机构 任务单04:变速齿轮机构的拆检 换挡执行元件的功能 K1：连前架、前太阳 K2：连输入轴、中圈、后架 K3：连中太阳、后太阳 B1：固定前太阳 B2：固定中太阳 B3：固定后架—中圈 F1：前太阳轮只可正转 F2：B2工作时后太阳只正转 CR-CR行星齿轮机构--- 三菱F4A42 OD REV 2ND LR UD 输入 输出 结构特点： 前齿圈/后行星架组件 前行星架/后齿圈组件 动力输出组件 三个离合器 UD：低速档离合器 ——1、2、3档 OD：超速档离合器 ——3、4档 REV：倒档离合器 ——R档 两个制动器 2ND：2档制动器——2、4档 L/R：低/倒档制动器 ——P、N、R、1档 F：前圈后架—可顺时针转 ——1挡 F 后行星齿轮组 前行星齿轮组 UD离合器（前进123挡） 2ND制动器（2、4挡） LR制动器（低、倒挡） OD离合器 倒档离合器 CR-CR行星齿轮机构结构图 F P、N档传动路线 超速 OD 倒档REV 二档2ND 低倒 LR 低速档UD 输入 输出 F D1档传动路线 OD REV 2ND L/R UD 输入 输出 单向离合器F的作用： 当车速达到4.8km/h时，电控单元使L/R断油，此时，单向离合器F开始起作用。 如此设计的目的？ M=0 N n11 F n1+αn2 -（1+α）n3=0 （α1=1.842， α2=2.48） i1=n11/ N= 1+α1=1+1.842=2.842 一档传动比 n11=n入 n13=n22=N 后行星齿轮组 前行星齿轮组 UD离合器 2ND制动器 LR制动器 OD离合器 倒档离合器 M=0 n11=n入 F D—2档动力传动路线 OD REV 2ND L/R UD 输入 输出 M N n11 n21=0 F n11+α1 M-（1+α1）N = 0 n21+α2 N-（1+α2）M = 0 n21= 0 i2= n11/N =1+α1-α1α2/（1+α2）=1.529 二档传动比 n13=n22=N 后行星齿轮组 前行星齿轮组 UD离合器 2ND制动器 LR制动器 OD离合器 REV离合器 n11=n入 M n21=0 F D—3档动力传动路线 OD REV 2ND L/R UD 输入 输出 M N n11 F 三档传动比 n13=n22=Ｎ 后行星齿轮组 前行星齿轮组 UD离合器 2ND制动器 LR制动器 OD离合器 倒档离合器 Ｍ=n入 Ｍ＝ n11 i３＝1.0 n11=n入 F D—4档动力传动路线 OD REV 2ND L/R UD 输入 输出 M N n11 n21=0 N F 四档传动比 n13=n22=N 后行星齿轮组 前行星齿轮组 UD离合器 2ND制动器 LR制动器 OD离合器 倒档离合器 n21+α2 N-（1+α2）M = 0 n21= 0 i4=M/N=α2/（1+α2）=