可靠性工程详解.pptVIP

4.可靠性预计 4.1.1 可靠性预计的目的和用途 评估产品可靠性，审查其是否能达到要求的可靠性指标。 在方案论证阶段，为最优方案的选择及方案优化提供依据。 在设计中，通过可靠性预计，发现影响产品可靠性的主要因素，找出工程设计中的薄弱环节，及时采取改进措施，提高产品可靠性。 为可靠性增长试验、验证及费用核算提供依据。 为可靠性分配奠定基础，避免可靠性设计的盲目性。 4.1.2 可靠性预计的分类 4.1.4 电子设备及系统基本可靠性和任务可靠性  预计结果的权衡 当任务可靠性相同时，基本可靠性预计结果高的好。 若一个设计的基本可靠性比另一个高很多，即使任务可靠性稍低也是可取的。 若一个设计的任务可靠性预计不能满足合同要求，往往降低基本可靠性以获得提高任务可靠性。 4.2 单元可靠性预计 说明 ? 系统可靠性是各单元可靠性的概率综合 ? 单元可靠性预计是系统可靠性预计的基础 ? 常用的单元可靠性预计方法 ? 相似产品法 ? 评分预计法 ? 应力分析法 ? 故障率预计法 ? 机械产品可靠性预计法…… 方法说明 相似产品法就是利用与该产品相似的已有成 熟产品的可靠性数据来估计该产品的可靠性。 成熟产品的可靠性数据主要来源于现场统计 和实验室的试验结果。 方法的优点 简单快捷，适应于各个阶段和各类产品的可 靠性预计。 相似产品法考虑的相似因素一般包括 产品结构、性能的相似性 设计的相似性 材料和制造工艺的相似性 使用剖面(保障、使用和环境条件) 的相似性 相似产品法预计过程 确定相似产品 分析相似因素对可靠性的影响 确定相似系数 新产品可靠性预计 某型号导弹射程为3500km，已知飞行可靠性指标为 0.8857，各分系统可靠性指标为： 战斗部 0.99 安全自毁系统 0.98 弹体结构 0.99 控制系统 0.98 发动机 0.9409 为了将导弹射程提高到5000km，对发动机采取了三 项改进措施： 采用能量更高的装药； 发动机长度增加1m； 发动机壳体壁厚由5mm减为4.5mm。 试预计改进后的发动机可靠性。 分析计算 壁厚减薄会使壳体强度下降，会使燃烧 室的可靠性下降，因而影响发动机的可靠性。 经计算原发动机壳体结构强度为9.806×106Pa 现在发动机壳体结构强度为9.412×106Pa。 相似系数 d = 9.412×106/（9.806×106） 发动机的可靠性 R = 0.9409×d = 0.9033 4.2.2 评分预计法 在可靠性数据非常缺乏的情况下（可以得到 个别产品可靠性数据），通过有经验的设计人 员或专家对影响可靠性的几种因素评分，对评 分进行综合分析而获得各单元产品之间的可靠 性相对比值，再以某一个已知可靠性数据的产 品为基准，预计其他产品的可靠性。 以产品故障率为预计参数，各种因素评分值范围为1~10，评分越高说明可靠性越差。 复杂度——它是根据组成单元的元部件数量以及它们组装的难易程度来评定。 技术水平——根据单元目前的技术水平的成熟来评定。 工作时间——根据单元工作的时间来评定（前提是以系统的工作时间为时间基准）。 环境条件——根据单元所处的环境来评定。 复杂、技术水平低、单元一直工作、环境恶劣? 评分预计法 式中 rij——第i个单元，第j个因素的评分数； j=1 ——复杂度； j=2 ——技术水平； j=3 ——工作时间； j=4 ——环境条件。 4.2.3 应力分析法 方法说明 用于产品详细设计阶段的电子元器件失效率预计 对某种电子元器件在实验室的标准应力与环境条件下，通过大量的试验，并对其结果统计而得出该种元器件的“基本失效率”。 应根据元器件的质量等级、应力水平、环境条件等因素对基本失效率进行修正。 电子元器件的应力分析法已有成熟的预计标准和手册。 GJB/Z299C-2006 ，MIL-HDBK-217F 失效率模型 根据国产/进口选用标准 如分立半导体工作失效率计算模型（GJB/Z299C） 4.2.4 故障率预计法 主要用于非电子产品的可靠性预计，其原理与电子元器件的应力分析法基本相同。 对于非电子产品可考虑降额因子D和环境因子K 对失效率 的影响。 非电子产品的工作失效率为： ——工作故障率（h-1） ——基本故障率（h-1） K,D 取值由工程经验确定 其中，环境因子K可参考电子设备可靠性预计 手册中所列的各种环境系数。 4.3系统可靠性预计概念与分类 系统可靠性预计概念 以组成系统的各单元产品的预计值为基础，根据系统可