——提高LNG气瓶搭装效率详解.ppt

提高LNG气瓶搭装效率 总装厂一车间 汇报人：王腊峰 2012年9月 汇报要点 一、现状调查 二、立项原因 三、项目成员 四、现状调研及问题分析 五、改善目标设定 六、改善方案设计及实施 七、实施效果 一、现状调查 气瓶搭装初期，搭装地点设在总装线下线线头处，属于集中式作业，装配流程不合理，对2012年3月—5月份气瓶搭装数量及平均作业时间进行统计，如下： 搭装平均用时统计 月份 搭装统计时间 时间（分） 3月份 59 40 4月份 9 38 5月份 124 35 二、立项原因 1、集中搭装耗时长、人员、物料不能及时到位，不能满足生产要求。 2、受场地制约，批量生产会严重影响走线，使后续车辆无法正常装配，生产节拍流畅性会受到阻碍。 3、集中作业，人员劳动强度过大。 4、集中装配不能保证一次交验合格率及转调率。 三、项目成员 序号 姓 名 性 别 职 务 文化程度 组内职务 组内分工 1 刘晓鹏 男 主任 大专 组长 总体协调 2 靳少峰 男 班长 大专 组员 方案执行 3 王超 男 班长 大专 组员 方案执行 4 王腊峰 男 班长 大专 组员 方案执行 分装气瓶 转运至下线区域 下线处搭装气瓶 绘制作业流程图 紧固气瓶 连接燃气管 四、现状调研及问题分析 1.作业流程分析：确定CT及影响CT的主要过程 下线处集中作业， 人员作业干涉，无 固定作业人员，超 过4辆份时会造成车 辆下线处堵塞，影 响正常走线节拍。 搭装气瓶 35分钟 固定 6.6分钟 连接 3.4分钟 问题：在装配线下线处搭装工序不明确，等待时间过长。 集中作业耗时是所有装配环节用时的总和。上述工作的CT是40分钟，其中搭装气瓶过程是影响CT的主要因素。 四、现状调研及问题分析 四、现状调研及问题分析 人员变动性大 工作责任心不强 技术水平低 技能培训不够 机 天车笨重 无专用吊带 人 存在不安全因素 物料配送过量 易磕碰划伤 拿取困难 料 无分装工艺 装配流程不合理 法 天然气气瓶装配耗时大 2.因果图分析：从人、机、料、法等四个方面对影响天然气气瓶搭装过程的主要因子进行分析： 四、现状调研及问题分析 3.关键因子列表 由上面鱼刺图分析汇总，得出影响气瓶搭装过程的主要因素有以下几点 序号 关键因子列表 1 存在不安全因素 2 装配流程不合理 3 易磕碰划伤 现状 目标 45分钟 10分钟 五、改善目标设定 缩短产品的装配时间，增加单位时间的生产量，减少工序之间的预备时间，提高生产线的效率，根据现有常规车型的装配节拍（6分钟），结合天然气车型的特殊结构，我们将目标设定为10分钟。 目标： B18工位气瓶搭装 B20工位紧固 B25工位燃气管连接 1.装配工序调整： 经过分析，将线头集中式作业改为流水线工位作业，把气瓶搭装的过程工序分解至B线，由装配油箱支架的员工装配气瓶支架，装配油箱的员工负责气瓶搭装，连接燃油管的员工连接燃气管。 经过作业平衡，整个装配过程中装配节拍为耗时最长的工序。 六、改善方案设计及实施 气瓶分装 B16工位气瓶支架安装 为解决下线处搭装气瓶存在的弊端，如不安全因素、质量、现场无法保证以及装配人员集中装配影响生产进度的现象，将搭装工位调整至装配线B18工位搭装。 六、改善方案设计及实施 气管连接由B20工位装配油管的员工进行连接 气瓶紧固由B20工位装配油箱 的员工紧固 水滤水管由B25工位连接膨胀水箱水管的员工连接。 六、改善方案设计及实施 六、改善方案设计及实施 2.设备改造：通过与设备科协商，将B18工位原有的0.5T环形手拉葫芦设备改造为2T环形手拉葫芦。 改善前 改善后 六、改善方案设计及实施 3.在装配线B18工位相对的区域设定了临时气瓶分装区域，明确气瓶的配送地点及分装地点。 4.初期分装区距气瓶搭装区的距离有120多米，现距气瓶搭装区只有20米，转运过程时间减少，转运过程中气瓶安全性得到保障。 六、改善方案设计及实施 气瓶分装及贮存区 线头气瓶装配区 B17 B23 B22 B20 B18 B19 B24 B25 B26 B34 B21 流 水 线 绿 色 通 道 120米 B18搭装区 20米 六、改善方案设计及实施 分装气瓶在车上线之前提前分装， 不占用走线时间 对作业时间进行分析比较 改善前 改善后 七、实施效果 1.搭装时间统计 2.人员劳动强度降低。 3.效率明显提升，满足生产走线节拍。 提高LNG气瓶搭装改善效果 项目