任务三发动机转速传感器的检测要点.pptVIP

思考：还记得发动机正常运转中基本的喷油量由什么来确定？ 1、空气流量计信号（L型） （或进气歧管压力传感器）（D型） 2、发动机转速信号 3、故障现象 任务三：分组进行检测 电控发动机 汽车技术专业办 高菊花 2012.2. Page * 任务三：发动机转速传感器的检测 发动机电控系统构造与检修 案例演示： 拔掉发动机转速传感器，启动发动机。 结论： 发动机无法启动。 发动机转速传感器的检测 曲轴位置传感器CPS（Crankshaft Position Sensor）又成为发动机转速与曲轴转角传感器，其功能是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入控制单（ECU），以便确定点火时刻和喷油时刻。 一、发动机转速传感器的作用 控制点火时刻 发动机转速 曲轴转角 活塞上止点 确认曲轴位置 ECU 控制喷油正时 根据信号形成的原理分类 ⑴电磁式曲轴位置传感器 ⑵光电式曲轴位置传感器 ⑶霍尔式曲轴位置传感器 二、发动机转速传感器的分类 桑塔纳2000GSi型轿车的磁感应式曲轴位置传感器安装发动机转速传感器安装在气缸体左侧、后端靠近飞轮处，传感器的齿圈安装在飞轮与曲轴之间，主要由信号发生器与信号转子组成。 三、发动机转速传感器的安装位置 （磁脉冲式） 四、磁感应式曲轴位置传感器的结构与工作原理 任务一：各组分析电路图的各针脚含义，分组用K81调出曲轴位置传感器的波形图，并在黑板上画出。 1号针脚：搭铁； 2号针脚：“+”信号线； 3号针脚：“-”信号线。 根据传感器结构与调出的波形， 进一步分析曲轴位置传感器工作原理 1、结构 桑塔纳轿车曲轴位置传感器的结构 磁感应式曲轴位置传感器的结构与工作原理 磁感应式曲轴位置传感器的结构与工作原理 2、工作原理 磁感应式曲轴位置传感器的结构与工作原理 发动机转速(Ne)信号 每个凸齿和小齿缺所占的曲轴转角均为3° 每当信号转子随发动机曲轴转动一圈，传感线圈就会向 控制单元ECU输入58个脉冲信号。 五、发动机转速传感器的故障分析与检测 1、故障点分析： 任务二：各组根据电路图、转速传感器的结构、原理，分组分析发动机转速传感器可能出现的故障点有哪些？ 主要故障点： 传感器本身？ 外部线路？ ECU ？ 信号发生器感应线圈短路、断路、转子和磁头之间间隙不当，磁铁强度不足，造成信号减弱或无信号输入ECU。 2、波形分析思考：观察下面的图片，分析出现此类波形的可能原因？ 1）最常见的传感器故障是根本不产生信号，这说明是传感器的线圈有断路故障； 2）图a所示故障波形为齿槽中填有异物造成的； 3)图b所示故障波形是传感器触发轮安装不当造成； 如果检测出的波形异常，应更换磁脉冲式曲轴位置传感器（含传感器体和触发轮）。 曲轴位置传感器失效 不起动，熄火 曲轴位置传感器的损坏，ECU在连续几次接收不到它的信息时，便会中断喷油和点火信号的输出指令，发动机无法起动，存储故障码 。 曲轴位置(G)信号 G信号：辨别气缸及检测活塞上止点位置 G信号：ECU利用Ne信号计算曲轴转角的基准信号 位置设置： G1--6缸上止点前10° G2--1缸上止点前10° G、Ne信号与曲轴转角的关系 * * 电控发动机 汽车技术专业办 高菊花 2012.2. Page * * *