一级市政实务总结6.doc

5序号 问题 知识点 备注 道路分类 满足在交通运输方面功能地位、交通功能服务功能快速路、主干路、次路支路除快速路外根据城市规模、设计交通量、地形、Ⅱ、Ⅲ级路面分类按结构强度1、高级，适用于快速路、主干路、公交专用道路2、次高级次干路、支路可采用。按力学特性1、柔性破坏极限垂直变形弯拉应变2、刚性破坏极限弯拉强度沥青路面结构组成面层、基层路基深度。材料回弹模量面层、基层的结构类型厚度与交通量相适应基层柔性、半刚性路基断面形式路堤路堑半填半挖路基填料 高液限黏土高液限粉土含有机质细粒土，填土不用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块盐渍土，粒径OOmm不适用做路基填料岩石填石路基顶面铺设整平层未筛分碎石和石屑低剂量水泥稳定粒料，厚100～150mm。 基层路面结构承重层分为基层底基层。基层材料根据道路交通等级路基抗冲刷能力选择常用基层材料无机结合料稳定粒料嵌锁型级配型材料天然砂砾应质地坚硬，含泥量10%53mm，基层37.5 面层高等级沥青路面磨耗层、面层上层、面层下层，或上（表）面层、中面层、下（底）面层材料 热拌沥青混合料(HMA)SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）冷拌沥青混合料温拌沥青混合料120～130℃拌合④沥青贯入式 沥青表面处治 防水、防滑、磨耗改善碎（砾）石路面 路基性能指标 整体稳定性变形量控制 质量检验集料级配混合料配合比、含水量、拌合均匀性、7d无侧限抗压强度基层压实度基层性能指标 ①足够的、承载力刚度抗冲刷能力抗变形能力，坚实、平整、整体性好②不透水性好。底基层顶面铺设沥青封层防水土工织物；排水基层下设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。 面 承受行车荷载引起的竖向力、水平力冲击力 承载能力平整度温度稳定性抗滑能力透水性噪声量。 沥青混合料面层验收项厚度、中线高程、井框与路面的高差、宽度、横坡、压实度、平整度、弯沉值验收主控项目原材料、混合料面层厚度压实度弯沉值平整度 速、一级公路（相当于城市快速路、主干路）达到1.2mm，其他公路(相当于城市一般道路)应达到2.5mm。 最小厚度150mm宽度路基宽度季节性冰冻地区防冻垫层砂、砂砾等颗粒材料水文地质条件不良排水垫层砂、砂砾等颗粒材料路基可能产生不均匀沉降或变形半性垫层低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料基层防止减轻唧泥产生板底脱空错台等病害；控制减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定坚实的工作面，改善接缝传荷能力道路交通等级路基抗冲刷能力选择基层材料300mm（小型机具）500mm（轨模摊铺机）650mm（滑模摊铺机排水基层 下设水泥稳定或密级配粒料底基层顶面 铺设沥青封层或防水土工织物 碾压混凝土基层 设置与混凝土面层相对应的接 面层多采用普通（素）混凝土板 普通（素）、钢筋、连续配筋、预应力面层 应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整纵向接缝根据路面宽度铺筑宽度设置 小于路面，设带拉杆的平缝形式的纵向施工缝大于4.5m时，设带拉杆的假缝形式的纵向缩缝横向接缝尽可能选在缩胀缝处。前者用加传力杆的平缝形式胀缝设置： 除夏季施工且板厚200mm可不设胀缝， 设胀缝间距100～200m板边与其他结构物相接处板厚有变化有竖曲线时，设胀缝 横向缩缝为假缝时 等或变间距布置，特重重交通不设传力杆 抗滑构造 刻槽、压槽、拉槽拉毛快速路、主干路 道路普通硅酸盐水泥硅酸盐水泥 水泥 出厂合格证，复验合格不同等级、厂牌、品种、出厂日期不得混存、混用出厂期超过三个月或受潮，试验 家中等日 粗骨料人工级配 碎石31.5、破碎砾石26.5、钢纤维混凝土砾石19 质地坚硬细度模数2.5以上符合级配规定的洁净粗、中砂。机制砂砂浆磨光值35，不宜使用水成岩类机制砂。海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂用于支路 外加剂经掺配试验 胀缝板厚20mm水稳定性好具有一定柔性的板材制作，经防腐处理填缝材料树脂类、橡胶类、改性沥青类、聚氯乙烯胶泥类，耐老化剂 材料组成沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物木纤维素力学强度由矿物颗粒间的内摩阻力嵌挤力，沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力构成。按材料组成及结构连续、间断级配按矿料级配组成及空隙率大小密、半开、开级配按公称最大粒径的大小 特粗式(31.5 mm)、粗粒式(26. 5)、中粒式(16或19)、细粒式(9.5或13.2mm)、砂粒式(9.5)； 按生产工艺 热拌冷拌、再生按嵌挤原则构成 为主粘为辅受自然因素（温度）的影响较小 按密实级配原则构成 粘为主，摩挤为辅结构强度受温度的影响较大 骨角实力大 密实—悬浮 骨架—空隙 骨架—密实 城镇道路面层 优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青 沥青技术性能