交叉隧道施工中新建隧道周围复合地层和间距对既有隧道的沉降影响的研究.pdfVIP

如Hm以旷踟鲥昭锄切 工程地质学报 1004—9665／2010／18(5)-0736—06 交叉隧道施工中新建隧道周围复合地层与间距对既有 隧道的沉降影响研究枣 刘 镇① 房 明① 周翠英① 史海欧② (①中山大学工学院，中山大学岩土工程与信息技术研究中心广州510275) (②广州市地下铁道设计研究院广州510010) 摘要沿海地区特别是广州地区地铁建设多在复合地层中进行盾构施工，开挖引起的地层沉降很难控制，如何防止大面积 的地层沉降，保证既有建(构)物安全成为施工难题。基于此，本文提出了复合地层盾构施工的地质概化模型，运用三维有限 元方法对交叉隧道盾构施工进行了建模分析，研究了不同的复合地层类型及不同的覆土厚度与间距下，新建隧道盾构正交下 穿施工对既有隧道沉降的影响。结果表明，新建隧道在近似均一土层中下穿施工引起的既有隧道沉降最大，上软下硬地层次 之，长距离硬岩段最小，沉降随土层弹性模量的增加而减小；同时，既有隧道沉降随覆土厚度的增加而增大；随隧道间距的增 大而减小，当间距小于2倍衬砌外径时，既有隧道沉降较大，存在损坏的危险。最后，提出了相应的沉降控制对策。 关键词交叉隧道复合地层盾构下穿施工三维有限元沉降 中图分类号：’rU391；TU392．5文献标识码：A D咂LUENCEoFMⅨGROUNDANDSPACEARoUNDNEWTUNNELoN DUR矾G EXIST矾GTUNNELSETTLEMENTCRoSS矾GSHIELDCON． STRUCTIoN UUZhen①FANGZHOU SHlHaiou⑦ Ming① Cujying① (①鼬蒯旷跏咖删略胍唧如＆腑归G即咖枷翻喇撇咖珊以蜘·删幻n‰懒，胁‰一姗‰溉毋，缸咖 510275) (②如瑶m劬讧l‘Ie矿c眦，增盔IlDⅡM叻rocD叼D删溉，Q脚lg勘Ⅱ5100lO) Abst】隐ctA tllem咖c帆smlctio鹏inco船tala弛a arebuiltinmIllti-s咖妞 I瑚j面哆0f especiaUyGuan铲houregion tIli8 modelis iIlnuenceof gr；ound．forpropose，asiHlplifiedgeolo西cal pmposed．WitIl3D-FEM，tlle con曲rIlction of tunnelunderdi珏．erent multi-曲ra_ta tllickne鼹of on她displac伽∞nttIle晒gting typ憾of ground，me tlle soilandthedistaIlceoftwottl肌elsisstudied．Theresultsshowtllatwhenmenewtum把l intlle oveday building istllem缸imum．The fortIlec鹊eof lowe卜hard homogeneousground，tlledisplacement displacement upper-∞n粕d tadces山e∞cond f矗tlleca解ofhardstI．atumistIleIninimum．The of 伊ound place．Thedisplacement displacement ·收稿日期：20lO—03—29；收到修改稿日期：20lO一05—25． 中山大学后备重点课题(No．1132169)． edu∞ 第一作者简介：刘镇，主要从事岩土工程与信息技术的研究工作．EMail：ueit@哪iLsym 万方数据 刘