涡轮增压柴油机EGR-VGT协调控制器的设计和仿真.pdfVIP

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2016-04-03 发布于安徽
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涡轮增压柴油机EGR-VGT协调控制器的设计和仿真.pdf

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第30卷第2期 v01．30No．2 2013年4月内燃机与动力装置I．C．E＆Powerplant Apr．2013 【设计开发】涡轮增压柴油机EGR—VGT协调控制器的设计与仿真于峰‘，滕勤1。马标2 合肥 (1．合肥工业大学机械与汽车工程学院，安徽 230009； 2．安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽合月巴 230601) 摘要：针对柴油机废气再循环(EGR)和可变几何截面涡轮增压器(VGT)控制回路存在的强烈耦合作用，讨论了EGR—VGT的协调控制问题。根据不同控制器对排放的影响，基于平均值模型，通过对被控对象的控制特性分析，选择与排放密切相关的氧气／燃油比和EGR率作所建立的控制器的瞬态控制效果。结果表明，被控变量能够很好地跟踪其目标值，未出现明显的超调，稳态误差控制在5％以内，瞬态响应时间小于lS。关键词：柴油机；废气再循环；可变几何截面涡轮增压器；协调控制 andSimulationofaCoordinatedEGR—-VGTController Design fora Diesel TurbochargedEngine YU Bia02 Fen91，TENGQinl，MA ofMechanicaland of Automotive (1．School Engineering，HefeiUniversityTechnology，Hefei230009， Automobile China；2．TechnicalCenter，Anhui Co．，Ltd．，Hefei230601，China) Jianghuai atthe effectsbetweentheexhaust Abstract：Aimed coupling recirculation(EGR) strong gas controlandthevariable coordinatedEGR— loop geometryturbocharger(VGT)controlloop，the VGTcontrol was toinfluencesofthedifferentcontrollersontheen— problemdiscussed．According controlcharacteristicofthecontrolledwas basedonameanvalue emission，the gine plant analyzed model．The ratioandtheEGRrate relatedtothe emissionwere engine oxygen／fuel closely