油品储运静电安培训详解.pptVIP

案例二、永平矿炼厂采样事故 事故经过： 2000年12月12日，该厂一操作工在汽油罐上采样，采样结束后盖采样口时发生了闪爆；2002年2月2日，在采样时也发生了类似事故。 原因分析： 现场检查发现，当日空气湿度约25%RH，采样绳电阻高达1011Ω，采样结束后操作工没有释放人体静电就盖采样口，可认为是带电人体与采样口盖发生了放电。类似事故在国内外已发生多起，事故原因几乎都是人体带电并与周围接地体放电造成的，少数也有静置时间不够造成的。 案例三、给汽车加油时人体放电引燃事故 一汽车司机在加油站加油，卸下油箱盖子握在手里加油，然后脱下套头毛线杉，扔到车里。当加完油重新盖油箱盖子时，发生了火花放电，油箱起火。当时该司机穿普通绝缘鞋。 案例一、某石化公司测温闪爆事故 事故经过： 两操作工在晚间测铁路槽车油温时，由于怀疑温度不准，一名操作工去取手电筒，另一名操作工在槽车栏杆上等待，取回手电筒后，当两名操作工在车顶交接时发生爆炸起火，两名操作工摔到车底受伤。 原因分析： 事故前两名操作工都有静电起电机会，但从现场操作过程和燃痕分析，车上操作工带电放电可能性较大：该操作工手腕表带处烧伤严重，可认为是手表带与槽车口边缘放电，发生了这起事故。当时为喷溅式加油，人在车上时间过长，可能吸附荷电液雾带电并发生了放电。 人体静电消除器 危险爆炸场所应设人体静电消除器 促进静电流散 （1）静电接地与跨接。金属储罐、泵房工艺设备、输油管线、鹤管等均应可靠地接地。不允许有与地相绝缘的金属设备或金属零部件。地上或管沟敷设的输油和输气管道的始端、末端和分支处应设防静电接地装置。卸车场地，应设用于罐车卸车时用的防静电接地装置，为卸油设施跨接的静电接地装置。油罐测量孔应有接地端子，以供采样器、测温盒、导电绳子等接地。需接地的设备应与接地干线或接地体直接相连，不得彼此串联。油品的输油、输气管道的法兰接头、胶管两端、阀门等连接处应用金属线跨接。 （2）其他导静电措施。其他措施主要有汽车油罐车采用导电 橡胶拖地带，以消除油罐车运输途中产生的静电；在可能产生静电 危险的危险场所的入口处设置人体导静电的接地柱，以消除人体静 电；场地喷水，增加湿度；在储油罐进口设静电缓和器；油料中加 静电添加剂；在油罐车装卸系统消静电器等。 避免或减少放电机会 储油容器内的静电来源主要由油品输送过程中，油品同管道摩擦，泵、阀门及过滤器等部位能产生大量的静电，流入储罐中后，在储罐中产生静电，静电电位随装卸结束后逐渐下降。因此为防止静电事故的发生，对刚进油和运输后的容器进行检测作业时，油品需静置一段时间，保证容器内静电荷泄漏后，方可进行检尺、测温、采样等作业。 汽车、铁路罐车不得少于2分钟 50m3及以下油罐不得少于3分钟 50-5000m3油罐不得少于10分钟 5000m3以上油罐不得少于30分钟 微孔(30μm以下)过滤器距出油口的距离，应留有30s的静电消散时间(一般管线长度应在100m以上) 取样或测温设备的金属部件必须与罐连接。 不准使用绝缘和非绝缘材质的检尺、测温、采样工具进行作业 油罐的测量口应当设置铜（铝）护板、导尺槽、接地端子。 进行油品采样、计量、测温时，不得猛拉快提，上提速度不得大于0.5m/s，下落速度不得大于1m/s。 导电绳的阻值不应大于108Ω。 容器中残留的油类需要吸出时，要使用棉制的拖把并小心地操作，避免使用海绵状制品。 检查棒、采样罐要用导电性好并接地的绳索系吊，而且液面电位不能太高。在液面电位较高的情况下，必须考虑带电液面放电的危险性。 贮槽或油罐内的结构不能有其他放电危险的突出物。 在贮槽或油罐内设有分离电场的金属柱，对抑制电场也是有利的。 直径大于2.5m或容积大于50m3的大型金属装置应有两处以上的接地点。较长的输送管道应每隔80-100m设一接地点。 不宜采用非金属管输送易燃液体。如必须使用，应采用可导电或内设金属丝、网的管路，并将金属丝、网的一端可靠接地，或采用静电屏蔽。 各生产工艺系统的总泄露电阻都应在1×106Ω以下，各专设的静电接地体的接地电阻不应大于10Ω。 金属设备与设备之间，管道与管道之间，如用金属法兰连接时，可不另接跨接线，但必须有5个以上的螺栓连接，其总泄漏电阻必须符合上述要求。 油库内严禁向塑料桶利灌装轻质燃料油，禁止在影响油库安全的区域内用塑料容器倒装轻质燃料油。 船舶装油时，要使加油管出口与油船的进油口保持金属接触状态。 尽量避免油水混流出现，防止雨水等的侵入。 在空气特别干燥、温度较高的季节，尤应注意检查接地设备，适当放慢速度，必要时可在作业场地和导静电接地极周围浇水。 要确保在液面上没有浮动的物体。检修后要认真清理，千万不要把空桶等一流在贮槽或油罐内。 加入添加剂