喷油器拆装与调试解读.pptVIP

1.3 喷油器拆装与调试 淮安信息职业技术学院 汽车工程系 2013年3月 主要教学内容： 1.3.1 喷油器结构认识和工作原理分析 1.3.2 喷油器检查与调试 1.3.1 喷油器结构认识和工作原理分析 一、喷油器的功用、要求和型式 1、喷油器的功用——将喷油泵输送来的高压柴油雾化，并以一定的喷注形式定量地喷入燃烧室，与空气迅速、良好地混合和燃烧。 2、对喷油器的要求 （1）具有一定的喷射压力和射程。 （2）具有合适的喷雾锥角和良好的雾化质量。 （3）喷注形状和燃烧室相适应。 （4）喷油迅速，断油干脆。 （5）最理想的喷油特性是：在每一循环的喷油过程中，开始喷油少，中期喷油多，后期喷油少。 （6）对于多缸柴油机，各缸喷油器喷油量应均匀一致。 3、喷油器的类型 开式喷油器——喷油器内部通过喷孔始终与燃烧室相通。 闭式喷油器——除了喷油时刻外，喷油器内部与燃烧室之间被一针阀隔断。 二、喷油器的构造 ——由喷油嘴、喷油器壳体、调压装置等组成。 1、喷油嘴——由一对针阀偶件组成。 喷油嘴的结构特点： （1）针阀下部有两个锥面。 承压锥面（大锥面）——位于针阀体高压油腔中。 密封锥面（小锥面）——座落在针阀座上。 （2）针阀偶件采用高精度配合，配对研磨，不得互换。 （3）针阀与针阀体的配合间隙为0.001~0.003mm。 （4）针阀密封锥面与阀座互研后，形成宽度小于0.3mm的密封面。 2、喷油器壳体 ——内部有横向油道、纵向油道和回油道。 横向油道——与高压油管接头相通。 纵向油道——与针阀体环形油槽相通。 回油道——与回油管相通。 3、调压装置 ——由调压螺钉、调压弹簧、推杆组成。 功用——调节喷油器的喷油开启压力。 三、喷油器的工作过程 四、典型喷油嘴 轴孔式喷油器和轴针式喷油器的主要区别在于喷油嘴结构的不同。 （一）轴针式喷油器 1、结构特点 （1）只有一个孔径为1~3mm的喷孔。 （2）针阀头部的轴针插入阀体喷孔，形成缝隙为0.02~0.06mm的环形喷口。 2、性能特点 （1）喷孔的通道面积与喷雾锥角取决于轴针的形状和升程的大小。 （2）喷雾的形状为空心的柱形或扩散的锥形。 （3）喷油压力较低。 （4）喷孔有自洁作用，不易堵塞。 3、类型 4、不同形状轴针的轴针式喷油器 轴针制成不同的形状，可以得到不同形状的喷注，以适应不同形状燃烧室的需要。 普通型与节流型轴针式喷油器喷油嘴特性比较 分流型轴针式喷油器的喷油嘴及其喷射情况 低惯量轴针式喷油器 5、应用 分开式燃烧室，U形燃烧室。 （二）轴孔式喷油器 1、结构特点 （1）有一个或多个喷孔，喷孔直径为0.2~0.5mm。 （2）针阀不伸出针阀体外，没有轴针。 2、性能特点 （1）针阀只起针孔的开闭作用。 （2）柴油的喷射状况由喷孔大小、方向、数目来控制。 （3）喷油压力较高。 （4）喷孔易积炭堵塞。 3、类型 目前广泛使用长型孔式喷油嘴。 低惯量孔式喷油器 4、应用 一般用于直接喷射式燃烧室。 1.3.2 喷油器检查与调试 一、喷油器的使用维护 （1）定期检查、调整喷油器。 （2）使用清洁柴油。 （3）及时清除积炭。 （4）安装喷油器时符合标准。 （5）针阀偶件成对使用。 二、喷油器性能试验 （一）喷油器喷油开启压力的检查与调试 1、检查方法 将喷油器装在喷油器试验器上，以60-70次/分的速度连续按下手柄，观察油压表读数，检查喷油器喷油开启压力。 2、技术要求 （1）轴针式喷油器喷油开启压力一般为10~15MPa左右，轴孔式喷油器喷油开启压力一般为15~25MPa左右。 （2）在同一台发动机中，喷油器喷油开启压力差应不超过0.25MPa。 3、调整方法 （1）通过调压螺钉来调整 拧入调压螺钉，喷油开启压力增高；反之，喷油开启压力下降。 （2）通过增减调整垫片的厚度来调整 加厚调整垫片，喷油开启压力增高；反之，喷油开启压力下降。 （二）喷油器密封性检查与试验 1、导向部分配合严密性的检查与试验 ——降压法 将喷油器装在喷油器试验器上，把喷油压力调到19.6MPa以上，观察油压表读数由19.6MPa下降到17.6MPa时所经历的时间，正常为10s以上。 2、针阀密封锥面密封性的检查与试验 将喷油器装在喷油器试验器上，增压至规定的喷油开启压力左右时，喷油嘴不允许有滴油、渗漏现象。 （三）喷油器喷油质量的检查 1、在专用的喷油器试验器上试验 将喷油器装在喷油器试验器上，调整好喷油开启压力，以60-70次/分的速度连续按下手柄，检查喷油质量。 技术要求： （1）喷油开启压力符合技术要求。 （2）喷雾形状、雾化锥角符合要