如何开展交通安全培训解读.pptVIP

油田公司交通安全 管理人员培训 港南治安分局 曹雷 安全管理人员如何开展培训 1、了解受培训人员的不足与需求。 2、制定详细的培训方案。 3、开展课堂活动。 一、了解受培训人员的不足与需求 1、单位受培训人员的成分 2、当前驾驶人存在的问题 受培训人员的成分 1、提前调查，受培训人员属于： 驾驶人、乘车人、骑车人、行人中的哪一类，比例为多少？ 2、驾驶人：职业和非职业培训方式不一样 驾驶人的驾龄、有无违法或事故等等，培训的需求和层次需要提前了解。 当前驾驶人存在的问题 培训不严 知识不足 技能不精 心理因素 培训不严格 在我国考取驾照不难，把关不严，造成一些生理、心理不适应驾车的人也取得驾照，为培养“马路杀手”埋下了隐患。 其他国家驾照的考核容易吗？ 培训不严格 是不是所有的人都适合开车？ 1、生理不适合 2、心理不适合 知识不足 基本的交通安全知识不具备： 非职业司机只会启动车。 骑车人随意性太大。 乘车人没有规则。 行人几乎无意识。 坐在哪里比较安全？ 坐在哪里比较安全？ 汽车的启动 技能不精 在驾校的培训完全是应试性的。 开展防御性驾驶是有必要性的。 防御性驾驶不是教你如何开车，而是 教你在开车时如何躲避危险。 心理因素 有人天生是法律的对抗者 ——事故倾向性的驾驶人 没有公德的驾驶人最讨厌。 路怒症是最可怕的马路杀手。 内在关系模式是否安全决定驾驶 外在世界是你内心的投射 “不要在一个地方跌倒两次”， 能有人做到吗？ “严以律己，宽以待人” 符合人性吗？（先做下一页的选择题） 我们如何看待别人的违法行为，尤其是干扰我们的驾驶行为。 我们的驾驶情绪会感染。 内在关系模式 二、制定详细的培训方案 首先，我们安全管理人员要比交通参与者更懂交通安全。 其次，不断累积你的交通安全知识。 第三，安全管理人员要以身作则。 也许我们并不了解哪些是防御性驾驶 儿童应该坐哪？ 1、您的孩子坐在哪里？ 经调查： 27%的孩子由大人抱着 43%的孩子单独乘坐 30%的孩子使用安全座椅 2、孩子决不能坐的位置:副驾驶 安全带和安全气囊会对孩子造成致命的伤害 头颈保护系统(WHIPS) 后碰撞 后撞颈部运动图 头颈保护系统(WHIPS) 安全头枕示意图 驾驶员的驾驶姿势 起动- 从路边切入车道 保持车距 路口-遵守号志 设有号志的路口 踩煞车板,观察左右方,预防冒失者或违规者 没设有号志的路口 减速,踩煞车板,观察左右方, 预防万一 与机车脚踏车并行的起动 预防机车,脚踏车起动时的左右摇摆及突然的转向 直行车勿停于转弯车道 如何避免被摄录 1、掌握交通法、熟悉当地法规。 那些条款罚款？那些条款扣分？ 2、熟练操控车辆。 避免误操作 3、熟悉交通环境 道路、标线、标志 转弯与弯道 提早显示方向灯号 减速过中心线后才可转弯 注意内轮差 弯道切勿超车 预防对向车辆超越中心线 会车 未分车道的路况应靠右行驶 减速并注意来车之速度及占用路面宽度,避免突然之让道动作 雨天会车注意路面积水情况,并预测会车点 使用近光灯 狭路相逢前看看路旁!!! 超车 不宜超车的路况 警告号志, 路口, 弯道, 视野有障碍的路段 不宜超车的时机 前方车突然减速时、突然让路 超车的步骤 确认前方道路畅通 (2秒钟法则) 由左,后试镜看左方及后方道路车况 显示号志 摆头看左后方路况 切入左车道加速超越 超车后由后视镜看见被超的车,显示灯号,方可切回原车道 当你被超车时... 保持匀速--不要加速,这样一来会给正超车的司机造成麻烦 尽量后退幷保证“2秒钟”原则以防它们突然幷道--你不应紧随其后 如果另外一名司机突然幷道--友善一些,减速幷让他进来 注意自己的心理状态：到达顶峰不是目的。当别人犯错时，不要路怒症。 大灯 大灯的使用时机 (昏暗, 隧道, 山区道路, 阴天, 雨天, 地下室...) 善用远近灯的使用 增加可视性与被视性 (千万别认为对方已看见你 !!) 汽车的语言 1、灯光 2、喇叭 3、手势 4、眼神 你在此时应使用信号灯... 启动/幷道时 改变车道时 路边停车时 转弯或U型转弯时 躲避一些东西时--堆积物,动物,孔洞等 车辆故障时 尘,雾,大雪,大雨的天候 恶劣天气 远避大型车 避免开在大型车的前面 避免跟在大型车的后面 避免行驶在大型车的两测(气流及飞起之砂石) 内轮差大 视角盲点多 注意突出物 放松油门鼓励其超车 视频（远避大型车） 行人及儿童 注意跑步的人 注意站在路中避车的人 雨天未