汽车其他电器系统解读.pptVIP

* 11.3 风窗除霜装置和电动玻璃升降器 一、风窗除霜装置 寒冷季节，风窗玻璃上结霜，影响视线。 在汽车前后风窗玻璃设置风窗除霜装置。 在装有空调或暖风装置的汽车上，通过风道口向前面及侧面风窗玻璃吹暖风以防止水分凝结。 * 11.3 风窗除霜装置和电动玻璃升降器 对后风窗玻璃通常采用电热除霜装置。 在风窗玻璃内表面间隔地镀有数条很窄的导电膜，除霜时接通电路，即可对风窗进行加热。 * 11.3 风窗除霜装置和电动玻璃升降器 二、电动玻璃升降器 电动玻璃升降器主要由： 门窗电动机、减速装置、传动机构和控制开关等组成。 * 11.3 风窗除霜装置和电动玻璃升降器 门窗电动机采用双向永磁式，当电动机正/反向接通电源后，电动机正/反向运转。 经蜗轮蜗杆减速后，再由缓冲联轴器驱动绳索卷筒，钢索拉动门窗玻璃托架在导轨中上下移动，实现门窗玻璃的上下移动。 * 复习思考题 1、简述刮水器用永磁电机的变速原理？ 2、试分析桑塔纳轿车风窗刮水器与洗涤器电路？ 3、汽车空调制冷循环的工作原理？ * * 11．2 汽车空调 （4）吸热制冷过程： 蒸发器中制冷剂在蒸发过程中吸收热量，使周围空气冷却，用鼓风机将空气经蒸发器吹入客厢，得到冷风。 * 11．2 汽车空调 三、制冷系统部件结构 1、压缩机 压缩机是空调系统的心脏。 压缩机维持制冷剂在制冷系统中的循环； 压缩机是制冷系统中低压和高压、低温和高温的分界线。 * 11．2 汽车空调 压缩机有许多种，斜板式压缩机结构紧凑，效率高，性能可靠，广泛用于汽车空调。 压缩机内部设有5个气缸，均匀分布在缸体的圆周上。 * 11．2 汽车空调 发动机工作时，若接通空调开关，电磁离合器接合，曲轴V带轮驱动压缩机斜盘转动， 斜盘驱动活塞作轴向往复运动。 * 11．2 汽车空调 在吸气过程中，将蒸发器中的低温（0℃）低压（150 kPa）气态制冷剂吸入气缸； * 11．2 汽车空调 在压缩过程中，将制冷剂压缩成高温（60~66℃）高压（1100~1400kPa）气态制冷剂输入冷凝器。 * 11．2 汽车空调 2、电磁离合器 电磁离合器的作用是接通或切断输入压缩机的动力。 由带轮、电磁线圈、盘状衔铁和轴承等组成。 * 11．2 汽车空调 当电磁线圈未通电时，盘状衔铁与带轮分离， 压缩机带轮在压缩机驱动轴上空转，压缩机不工作； * 11．2 汽车空调 当电磁线圈通电时，产生的电磁吸力吸引盘状衔铁， 动力经带轮→盘状衔铁→压缩机驱动轴，驱动压缩机工作。 电磁线圈的接通和关断由控制电路和恒温器控制。 * 11．2 汽车空调 3、冷凝器 汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器。 作用：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。 * 11．2 汽车空调 汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构。 冷凝原理：外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态制冷剂。 汽车空调系统冷凝器的结构形式主要有管片式、管带式和鳝片式三种。 * 11．2 汽车空调 轿车冷凝器安装在发动机散热器之前，利用发动机冷却风扇和行驶中迎面吹来的空气流进行冷却。 一些大、中型客车则把冷凝器安装在车厢两侧、后侧或车厢的顶部。 此时靠冷却风扇进行强制风冷。 * 11．2 汽车空调 4、储液干燥器 在储液干燥器上设有高压开关、低压开关、易熔塞和检视孔。 储液干燥器的作用是除去水分、储存液态制冷剂和过滤杂质。 * 11．2 汽车空调 当含有蒸气的液态制冷剂进入储液干燥器后，液态和气态的制冷剂分离。 液态制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器，多余的制冷剂暂时储存在储液干燥器中。 * 11．2 汽车空调 干燥剂用于吸收制冷剂中的水分，以防止机件腐蚀或冰块堵塞膨胀阀。 滤网用于过滤制冷剂中的杂质，防止膨胀阀堵塞。 * 11．2 汽车空调 高压开关控制散热风扇的高速档。 当制冷系统的压力高于1450kPa时，高压开关接通，接通风扇电机高速档电路，风扇电机高速转动。 当系统压力低于1200kPa时，高压开关断开，风扇电机高速档电路切断，电机低速转动。 * 11．2 汽车空调 低压开关控制空调系统工作状态。 当制冷系统压力高于300kPa时，低压开关接通，空调系统正常工作。 当系统压力低于200kPa时，低压开关断开，使空调系统停止工作。 * 11．2 汽车空调 5、膨胀阀 膨胀阀也称节流阀， 安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。 * 11．2 汽车空调 功用：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化； 同时，防