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Chapter 7.International Cargo Transport国际货物运输 7.1 Modes of Transport 各种运输方式对比 7.2 Clause of Shipment 装运条款 7.3 Major Shipping Documents 主要装船单据 7.1 Modes of Transport 运输方式 1. Ocean Carriage 海洋运输 2. Air Transport 航空运输 3. Rail Transport 铁路运输 4. Road Transport 公路运输 5. Inland Water Transport 内河运输 6. Container Transport 集装箱运输 7. International Multi-modal Transport 国际多式联运 8. Parcel Post Transport and Pipeline Transportation邮政运输与管道运输 7.1.1 Ocean Carriage 海洋运输 1. Features of Sea Transportation 海洋运输的特点： ? Advantages: 天然航道、运量大、运费低 、适应性强； 作为无形贸易的一种增加承运国外汇收入； 具有国防后备力量的重要作用。 ? Disadvantages: 速度慢、航期不准确、风险大（易受气候和自然条件影响） 7.1.1 Ocean Carriage 海洋运输 2. Major Ocean Carriage 海洋运输经营方式： ? Conference Line Vessels 班轮公会定期班轮 ? Non-conference Line Vessels 非班轮公会班轮/班轮公司班轮 Tramp Ships 不定期船 ? Charter Ships 租船 Liner Transport 班轮运输特点 1. “四固定”，按固定的船期表（ Fixed Sailing Schedule）、沿着固定的航线（Set Routes）和港口（Fixed Ports of Call）往来 运输，并按相对固定的 运费率（Fixed Freight Rate）收取运费。 2. 船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，船货双方也不计算滞期费（Demurrage）和速遣费（Dispatch Money）。 3. 船货双方权利、义务和责任豁免以船方签发的提单条款为依据。 4. 班轮承运货物的品种、数量较为灵活，货运质量有保证。 Freight Conference 班轮公会 作为国际航运竞争激化的产物，班轮公会是指在同一航线上营运的几家 班轮公司为了限制竞争并控制和垄断该航线的货运，获取高额利润而组成的 一种国际垄断组织。 世界上第一个班轮公会是1875年由PI、B.I.等7家英国船公司在与印度 加尔各答贸易中成立的“加尔各答班轮公会”（Calcutta Conference），它专 门经营从英国至加尔各答班轮航线。此后，班轮公会组织发展很快，世界各 航线都有班轮公会成立，参加公会的轮船公司称为班轮公会会员。其中最具 代表性的是1887年成立于伦敦的“远东班轮公会”，会员包括30多个国家的40 多家航运公司。 Freight Conference 班轮公会 班轮公会是按照特定航线划分和组织的，参加班轮公会的一些船公司， 实际上常常同时经营着几条班轮航线，因而这些船公司也就可能同时为几 个班轮公会的会员。因此，各班轮公会之间也就存在着密切关系。这种错 综复杂的关系，常引起各班轮公会之间的利益冲突。不仅如此，即使在同 一公会内部，各个会员之间也存在着各种矛盾。 为此，班轮公会确定了其主要业务为：一是限制和调解班轮公会内部 会员相互竞争的业务活动；二是防止或对付来自公会外部的竞争，以达到 垄断该航线载货业务的目的。 班轮运费 班轮运费——依照班轮运价表（Liner’s Freight Tariff）规定计收。班轮 运价表一般包括：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲 畜费率表等。 目前，我国海洋班轮运输公司使用的是“等级运价表”， 即将承运的货物 分成若干等级（一般分为20个等级），每一个等级的货物有一个基本费率。 其中1级费率最低，20级费率最高。 班轮运费包括：基本运费与附加费两部分。前者是指货物从装运港到卸 货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分；后者是指对一些 需要特殊处理的