汽油发动机工作原理解读.pptVIP

§1.2发动机工作原理（一） 工作循环： 汽车的每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。 一 、 发动机常用术语 上止点： 活塞顶离曲轴中心线最远的位置 下止点： 活塞顶离曲轴中心线最近的位置 活塞行程（ S ）： 上下止点间的距离 S=2R S 2R 上止点 下止点 上止点 下止点 工作容积 汽缸工作容积（Vh）： 活塞由上止点到下止点运动扫过的容积。 发动机工作容积（排量V1）： 发动机全部气缸工作容积之和。 燃烧室容积（Vc）： 活塞在上止点时其上方的容积 气缸总容积（Va）： 活塞在下止点时其上方的全部容积 Va=Vc+Vh 压缩比： 气缸总容积与燃烧室容积之比 ε=Va/Vc 上止点 下止点 燃烧室容积 总容积 2R 第二节 发动机的工作原理 四行程工作原理 四行程汽油机工作原理 进气过程 作用： 吸入新鲜混合气 活塞运动: 从上止点向下止点 曲轴转角: 0o~180 o 气门状态: 进气门打开排气门关闭 终了压力: 75~90 kPa 终了温度: 80~130 oC 压缩过程 作用： 压缩混合气，为燃烧创造条件 活塞运动: 从下止点向上止点 曲轴转角: 180o~360 o 气门状态: 进、排气门均关闭 终了压力: 800~1400 kPa 终了温度: 350~400 oC 做功过程 作用： 燃烧高温高压气体膨胀做功 活塞运动: 从上止点向下止点 曲轴转角: 360o~540 o 气门状态: 进气门、排气门均关闭 最高压力: 2490 ~3520 kPa 终了压力: 300~500 kPa 终了温度: 1200 oC 排气过程 作用： 排出膨胀做功后的废气 活塞运动: 从下止点向上止点 曲轴转角: 540o~720 o 气门状态: 进气门关闭、排气门打开 终了压力: 105~120 kPa 终了温度: 600~900 oC 综上所述： 发动机每完成一个工作循环时，曲轴转动二周（720℃），进、排气门各开启一次，活塞完成四个行程，其中进气、压缩和排气行程是消耗动力，只有作功行程产生动力。 发动机一个工作循环： 每完成一次进气、压缩、作功、排气的过程，称为一个工作循环。 四行程发动机特点 ： 发动机曲轴转二周，活塞往复四个行程完成一个工作循环。 四行程汽油机工作原理 四行程柴油机工作原理 四行程柴油机工作原理概略表 汽油机与柴油机比较 二行程工作原理 1.进气孔 2.排气孔 3.换气孔 第一个行程 活塞运动: 从下止点向上止点 曲轴转角: 0o~180o 作用: 活塞上方压缩 活塞下方进气 3.换气孔 2.排气孔 1.进气孔 第二个行程 活塞运动: 从上止点向下止点 曲轴转角: 18 0o~360o 作用: 活塞上方做功排气 活塞下方预压 二行程柴油机工作原理 二行程柴油机工作原理概略表 二行程发动机的特点 功率提高，当n、Va、ε相同时，理论上其功率是四行程的二倍，实际提高1.5—1.6倍 作功次数多，运转平稳； 结构简单，维修方便； 换气不完善，经济性差。 * *