中国汽车工业发展的阶段详解.pptVIP

中国汽车工业发展的新阶段 * 摘要 中国汽车工业连续数年高速增长已经奠定了中国汽车数量在世界领先的地位, 汽车行业也确立了在国民经济中的支柱地位. 十二五规划为中国汽车工业发展确定了由做大向做强目标发展的方向. 中国正在进入汽车社会,但社会还没有准备好大量汽车使用所必须的管理,环境和条件,导致目前汽车和社会的众多矛盾, 全面分析了汽车和城市交通,汽车和环境,汽车和能源三个方面的矛盾, 中国汽车工业已经进入到由追求数量增长向提升汽车品质,缓解汽车和社会矛盾,形成和谐发展的新阶段, 提出了保持汽车行业持续发展的三个要点:发展新能源汽车,形成自主开发能力和自主品牌主体市场, 国家保持经济稳定发展的格局. * 内容 中国国汽车工业的现状 中国汽车工业十二五规划目标 中国汽车工业发展面临的主要矛盾 汽车与城市交通 汽车与能源 汽车与环境 中国汽车工业的可持续发展 -新能源汽车--中国汽车工业发展的新机遇 -自主开发与自主品牌--中国汽车工业做强的标志 -稳定的国家经济形势--中国汽车工业可持续发展重要保障 总结 * 中国汽车工业的现状 连续数年产销高速增长 连续两年产销世界第一 国内民用汽车保有量接近8千万辆 大企业集团产销规模整体提升 行业经济效益逐年提高 在国民经济中的支柱产业地位逐年上升 拉动居民消费增长效应明显 中国正在迈向汽车社会 * 连续数年产销高速增长 （万辆） 年复合增长率：23.9% * 连续两年产销世界第一 （万辆） * 国内汽车保有量接近8千万辆*(千人汽车保有量为58辆) （万辆） *：不含低速汽车 * 2010年，前十家企业共销售汽车1560万辆，占汽车销售总量的86% 前五大汽车集团（上汽、东风、一汽、长安和北汽）共销售汽车1,271万辆，占汽车销售总量的70%。 上汽销量达356万辆 东风、一汽和长安同时跨入200万辆阵营 大企业集团产销规模整体提升 * 行业经济效益逐年提高 （亿元） 汽车行业利润总额 * 在国民经济中的支柱产业地位逐年上升截止2010年底,汽车行业直接从业人员达到378万人,直接相关产业人员达到4500万,占城镇从业人员的12%以上,汽车行业相关税收达9500亿元,占全国税收的13% 工业增加值（亿元） 工业增加值占GDP比重 % * 汽车拉动消费效果逐年增加 2010年，汽车产品零销总额16673亿元，比上年同期增长34.8%。 * 中国正在迈向汽车社会 汽车社会是社会发展的重要标志.目前世界人均千人汽车保有量约126辆,美国达到950辆,被称为架在轮子上的国家,许多发达国家超过了500辆. 中国正在从 “自行车社会”走向“汽车社会” “汽车社会”的特点；汽车被称为“改变世界的机器”，它的大量使用会给我们的社会生活带来极其深刻的影响. “汽车社会”在改变人们生活习惯和文化的同时,更需要创造一个人,车,生活的和谐环境. * 中国国汽车工业十二五规划发展目标 十二五规划的发展思路是以科学发展观为统领，坚持开放和自主发展相结合，调整优化产业结构，增强自主创新能力，发展自主品牌产品，提升综合竞争力，迈向汽车工业强国。 2015年汽车产销超过2500万辆 自主品牌汽车市场份额进一步扩大，自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车份额超过40% 进一步扩大汽车出口，自主品牌汽车出口占产销量的10% 大力扶植传统燃料汽车 的节能环保，发展以纯电动汽车为主的新能源汽车， 继续鼓励中国汽车集团跨区域兼并重组，形成3-4家产销规模超过400万辆的大型企业集团. * 中国汽车工业进入新的协调发展期 年销售超过1800万辆意味着汽车社会正在到来 社会还没有完全准备好8千万辆以至更多汽车保有量的正常运行的条件 中国汽车工业的快速发展引发并加剧了汽车和社会的矛盾。 当汽车业人士为可否持续发展而担忧时,社会上围绕汽车的指责越来越升温 一方面,汽车行业成为了国家的支柱产业,另一方面大量汽车的使用又给社会带来许多过去没有,现在必须面对和解决的问题：能源,环境,城市交通和安全等 汽车厂家,汽车使用者,汽车流通领域,汽车相关行业和政府管理部门形成了一个多元化的矛盾体系.汽车工业需要政府引导,化解矛盾,协调发展. * 汽车与城市交通 城市化是汽车产业发展的机遇,中国在未来十年要迎来新一轮的”造城运动”,如何处理好城市发展和交通堵塞是个非常迫切的问题. 据麦肯锡分析报告，按照目前的趋势,到2025年,将有大约10亿人口居住在城市。届时,中国将出现221座百万以上人口的城市(目前欧洲只有32座类似规模的城市),其中23 座的人口达五百万以上. 汽车是城市交通的主要载体,也是城市化进程的重要标志 中国大中型城市普遍存在汽车堵塞的严重问题 城市堵塞不能简单归罪于汽车