运输区蓄电池培训培训详解.ppt

煤矿用特殊型铅酸蓄电池（以下简称电池）根据中华人民共和国煤炭行业标准MT 658-2011《煤矿用特殊型铅酸蓄电池》研制生产，是供作煤矿电力牵引车辆和与煤矿同级别条件下的其它场所物料搬运设备用防爆电源装置中的直流电源。电池组、电源箱、连接导线（或连接条）及矿用隔爆型连接装置组成煤矿铅酸蓄电池防爆特殊型电源装置，防爆型式为“ExsⅠ”。 酸性蓄电池型号含义如下： 型号及含义 D G □ KT 矿用特殊型（特殊使用环境代号） 额定容量（5小时率） 蓄电池正极板为管状 蓄电池车用（蓄电池类型代号） 560电瓶介绍 电池的结构及特点 2.1 电池主要由正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、特殊排气栓等组成。电池槽与电池盖之间热熔密封。 2.2 电池的正极板设有耐酸绝缘护套，以提高电池的安全性和可靠性。 2.3 电池为双极柱（即两个正极柱与两个负极柱）结构，每个极柱都具有单独承受回路电流的导电性能。 2.4 单体电池组合成电池组时，采用焊接连接，以防止产生火花并减小接触电阻，保证其安全使用及线路畅通。 2.5 为避免电池组短路，凡导电的裸露部位全部用绝缘护套盖严，以保证安全使用。 2.6 电池采用了特殊排气栓，从而大大提高了安全性，改善了工作环境，降低了水的消耗。 3 电池的主要性能 3.1 电池在放电过程中的析氢量不大于0.5ml/Ah·h。 3.2 电池槽具有足够的机械强度，能承受冲击能量不低于7.5J的冲击试验。 3.3 电池的基本参数见表1。 电池放电开始的电解液初始温度为30℃时，其各小时率的容量见表2 电解液容量计算： 循环耐久能力：按GB/T 7403.1-2008《牵引用铅酸蓄电池》国家标准进行试验时，其循环耐久能力不低于800次。3.6 干态电池应贮存在干燥、清洁及通风良好的室内，环境温度为（5～40）℃，自出厂之日起最长贮存时间为2年。若超过2年，则其性能有相应降低。3.7 各小时率（0.5小时率除外）放电电压特性曲线见图1。3.8 5小时率放电内电阻曲线见图2。 使用前的准备 电池在使用前应清除外表面灰尘及脏物，并逐只检查有无损坏，如有损坏者可视损坏情况进行修复或更换。经检查无误后，根据需要或充电电源的情况将单体电池组合成电池组。 装卸电池或电池组用的升降设备，必须能够承受相应的重量。当电池或电池组升降时，确保所有人员不在电池下方。 配制好的电解液，经冷却到常温后，按表4对密度进行调整。 用直流电压表逐只检查电池的极性，避免造成反充电而损坏电池。4.3.1.3 必须用直流电源进行充电。其电源的正极与负极分别与电池组的正极与负极连接。充电时，所需电源的电压数值，应等于或大于被串联电池只数的3倍。 在检查及测量电池过程中，严禁踩压、碰撞电池盖、特殊排气栓等电池零部件，以防受损。 6 常见故障检修 电池产生故障的原因很多，除制造质量和运输保管影响以外，使用和维护不当也是主要原因之一。发现故障应及时分析原因，并尽快采取有效措施进行排除。电池常见故障的特征、发生的原因和检修的方法如下： 6.1 电池内部短路 6.1.1 主要特征 内部短路的电池，充电时电压低，放电时容量低，电压下降很快。充电时，电压、电解液密度上升缓慢，充电末期气泡微弱，甚至没有气泡发生；充放电过程中电解液温度高，上升快；自放电严重。 6.1.2 故障原因 造成电池短路的原因主要有：导电物体落入电池内，使正、负极间搭接形成短路；隔板破损，引起正、负极板间接触；极板产生铅绒，堆积在极群两侧或上部板耳处，使正、负极板间搭桥形成短路；极板活性物质脱落过多、沉淀物触及到极板底部，使正、负极板间形成短路等。 6.1.3 处理方法 对于短路的电池，应首先检验有无导电物体落入电池内，如果有，则去除引起短路的导电物。吊出极群，观察是否是铅绒或脱落物质过多形成的短路，如果是，应加以清除并更换新的电解液。如隔板破损，应将极群分离开，仔细找出破损的隔板，抽出换上新的隔板。 6.2 极板不可逆硫酸盐化 6.2.1 主要特征 电池放电容量降低，电解液密度低于规定的正常值；在充电过程中，其初期和终期的电压较正常电池偏高；充电时过早地发生气泡，电解液温度上升的快，易超过50℃；放电时电压下降快，过早地降到终止电压。 6.2.2 故障原因 电池由于经常充电不足、未能及时均衡充电