走进“”能源汽车世界详解.pptVIP

今天模式的道路交通运输（Mobility 是不可持续的！！！ 传统的制氢方法 目前世界氢气总产量的96%来源于石油、煤、天然气等化石燃料，4%来自电解水。 未来的制氢方法 天然气重整制氢，甲醇重整制氢，煤气化制氢，水电解制氢，太阳能制氢，生物质能制氢 石油 有机生物质 煤炭 天然气 核能 水，风，阳光能 石油 有机生物质 煤炭 天然气 核能 水，风，阳光能 电力 氢气 电机 蓄电池 氢瓶 氢氧还原 电解水 电动汽车：蓄电池 - 燃料电池 燃料电池 电动汽车技术路线比较 国外新能源汽车发展现状 （包括插电式混合动力） 混合动力汽车已经大规模走向市场化： 弱混合基本普及在所有车型； 中度混合开始在中级和普通车型推广； 强混合主要出现在中高端车型； 插电式混合动力汽车增长超越传统式混合动力。 丰田在混动车领域居于领导地位，普锐斯油电混合动力车目前在同类中销量第一，并且一度能够跻身所有车型中全球最畅销前三名。 通用VOLT增程式插电混合动力汽车表现不俗。 混合动力汽车： 规模化走向市场 纯电动车在小型，特种及高端车型开始突破 日产聆风开始全球推广； 2013年，特斯拉全球销量2.23万辆。特斯拉预计，2014年，Model S的销售量将超过3.5万辆，产量将从目前的每周600辆上升至每周约1000辆。 宝马i3于2013年11月中旬上市，在德国的销量仅为121台（ Eagle Aid的统计），整个西欧的销量超过400台，市场反应较为平淡。尽管宝马i3的上市并未出现之前预计的火热场面，但宝马i3正式上市前预订情况良好，客户主要来自车队和示范经销商，西欧市场截至11月底的累计登记注册销量也基本达成今年的目标。预计未来宝马i3将会像特斯拉汽车公司一样缓慢提升产量。 纯电动汽车： 差异化市场起步 市场表现： 美国：2013年电动车销量大幅增长84%逾9.6万辆，尽管电动汽车在整体汽车市场中仅占据一小部分，但是却呈现出持续上升的趋势。在这9.6万辆总销量当中，插电式混合动力车销量占大部分，为4.9万辆，同比增长27%；纯电动车销量为4.76万，同比增长24.1%。另一方面，传统混合动力车型2013年销量达48.94万辆，提高15.3%。 丰田2013年仍然在混合动力车领域处于领先地位，市场占有率高达60%。虽然不断完善的电池技术对于电动汽车的大规模普及贡献巨大，但2013年销量提升最主要的原因还是车价降低。去年几乎全部的车企都降低了电动汽车的售价。日产聆风降价18%，通用为雪佛兰沃蓝达降价5000美元。? 混合动力/纯电动汽车：技术完善，成本降低 特斯拉在美国市场发展的重要因素是其自建的太阳能充电站网络，基本满足了当地消费者的日常使用需求。据悉，Model S充电后，其时速可以达到100公里/小时，而且充电30分钟便可使车辆具备时速达到60英里/小时的情况下，行驶3个小时的续航时间。彼时，特斯拉公司曾表示计划将这种网络从全美延展到欧洲和亚洲地区，在2015年前在全球范围内启动超过100个超级充电站。但和传统充电站网络一样，自建太阳能充电站网络同样需要得到中国政府的许可，再加上选址、建设周期等问题，即使特斯拉获得了在一线城市自建太阳能充电站网络的资格，在近期也无法搭建出可供消费者使用的充电网络。就目前太阳能充电网络在国内的建设情况来看，基本上为单个电站，和网络化相距甚远。 基础设施仍然制约着电动汽车的大规模市场化 2013年1月24日，丰田汽车和宝马集团签订约束性协议，联合开发一款基础性燃料电池车系统，不仅包括燃料电池电堆及系统，也包括氢气储存单元、电机等。丰田表示计划在2020年前后将合作开发的燃料电池车投入市场。 2013年1月28日，戴姆勒、福特和雷诺-日产签订了三方协议，未来将联合开发一款通用燃料电池系统，加速推广零排放技术，并大幅削减成本开支。预计第一款价格可承受的燃料电池新车将在2017年问世。 2013年2月26日，现代汽车公司旗下的ix35燃料电池车在蔚山工厂首批量产下线。现代汽车成为全球首个批量生产零排放氢燃料电池车的企业。 燃料电池汽车：全球联合行动计划 2009年，戴姆勒、福特、通用、丰田、本田和现代汽车6个世界主要汽车公司签署备忘录，持续开展燃料电池汽车研发，计划于2015大力推广燃料电池汽车，并快速形成几十万辆燃料电池汽车保有量。 丰田集团研发总裁Soichiro Okudaira近日表示，丰田将在2015年上市新一代燃料电池车，该车燃料电池系统造价将只有2007年的1/20（5万美金），到2020年甚至将进一步减至1/100。2015年将向市场推出5000-10000辆。 国内新能源汽车发展现状 新能源汽车研发战略：三横三纵三大平台 　 3 6 燃料电池 　 乘用车 客车 专用车 混合动力 3