交叉口是城市道路瓶颈.docVIP

交叉口是城市道路的瓶颈,其交通条件相对复杂,行 人过街交通与机动车的相互干扰,也因此而成为困扰交通 控制与管理的难题。行人与机动车的冲突,导致了交叉口 延误的增加和通行能力、安全程度的下降。在我国的大部 分城市,道路交叉口过街行人是引起交叉口交通秩序混 乱、安全隐患大、交通效率低的主要根源之一。行人违章 会干扰机动车正常通行,导致交叉口运行状况陷入到“秩 序混乱-安全性差和效率低下-延长信号周期-行人违 章增加-秩序更加混乱”的恶性循环。因此,研究行人的 生理特征和心理活动及其行为,对整顿交通秩序、强化法 制、制定管理政策、完善交通工程设计、提高交通安全程度 等都是非常重要的[1]。解析交通设计要素及其他因素对 行人过街心理和交通行为的影响,提出顺应行人心理需求 的行人过街设计方法,以提高行人过街安全感受,促进行 人遵章守法的自觉性。相比于强制管理措施,更有利于可 持续地减少行人违章现象。 1　行人过街心理 在由人、车、路和交通环境所组成的道路交通系统中,人 作为道路交通的主体,需要车、路、环境及交通条件等满足自 己的交通行为需求。华中科技大学的张贵宾等对行人过街 的需要进行了分析[2],认为行人过街需要包括心理需要、时 间和空间需要、环境和其他需要。其中心理需要包括安全需 要、快捷方便需要、舒适可靠需要。行人过街行为过程中,特 别是选择平面过街方式且没有信号灯控制时,将与车流发生