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* * 第十章 起动系 车用发动机构造与原理 * * 本章基本内容 §10.1 起动系的功用 §10.2 电动机起动 §10.3 改善起动性能的措施 * * §10.1 起动系的功用 运动件的摩擦阻力； 运动件由静止到某一转速的惯性力矩； 驱动附件所需要的力矩； 第一次压缩汽缸内气体的力矩。 二. 启动时克服的阻力矩 三. 起动方式 人力起动 起动机起动 一. 起动系的功用 通过起动电机将蓄电池储存的电能转变为机械能带动内燃机以足够高的转速运转，以顺利起动内燃机。 * * §10.2 电动机起动 50～70r/min，起动电机：2kW，12V。 1.汽油机 2.柴油机 150～300r/min，起动电机：5kW，24V 保证足够的压力和温度； 建立足够高的喷射压力，较强的进气涡流。 一. 起动转速 直流电动机、操纵机构、离合机构。 二. 电动机起动系的组成 1. 组成 2. 操纵机构 直接操纵、电磁操纵 * * §10.2 电动机起动 二. 电动机起动系的组成 滚柱式：小功率 弹簧式：中等功率 摩擦片式：大功率 3. 起动离合机构 （1）离合机构必要性 （2）离合机构的分类 电机的功率小，起动时需要大的减速比 起动齿轮与飞轮齿圈的齿数比1:10~1:20 * * §10.3 改善起动性能的措施 1. 进气预热塞 启动时，打开进气门（或排气门） 同步式：同时打开，同时关闭。中、小功率 分级式：同时打开，分级关闭。大功率 一. 起动困难的原因 二. 改善柴油机起动性能的措施 2. 燃烧室安装电热塞 3. 喷液起动装置 4. 减压起动装置 1. 机油黏度大 2. 燃油雾化、混合差 * * 图4-20 废气涡轮增压器 * * * * * * * * * * * * * * * *
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