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第一章 离合器 离合器的功用和要求 离合器的工作原理 离合器的种类 离合器的构造 * 一、离合器功用： 1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。 2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档。 3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。 二、要求： ①在任何情况下能可靠地传递发动机的最大扭矩，而且传递扭矩的能力有适当的储备； ②分离时彻底迅速，接合平顺柔和，起步平稳，没有抖动和冲击； ③离合器从动部分转动惯量要小，减轻换档时的齿轮间的冲击和减少同步器的磨损； ④应使汽车传动系避免危险的扭转共振，具有吸收振动、缓和冲击、减少噪声的能力； ⑤有足够的吸热能力，且散热通风良好； ⑥操作轻便，工作可靠，寿命长；结构简单，紧凑，好造易维修； ⑦正压力和摩擦力在使用过程中变化小。 三、离合器的组成： 主动部分、从动部分、压紧部分和操纵机构四部分 摩擦离合器的基本组成： 离合器盖、飞轮、轴承、从动盘、压盘、从动轴、膜片弹簧、离合器踏板、分离轴承 离合器间隙：当离合器处在结合状态时，分离杠杆与分离轴承之间的距离。 四、摩擦片式离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。 发动机发