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合肥工业大学毕业论文 提高汽车挡风玻璃淋雨试验合格率 班 级 08-04 姓 名 陈传俊 指导教师 张翠红 学 号 学 院 合工大高职学院 课题背景 随着世界汽车市场的不断发展,更新与进步。发达国家的汽车市场已经进入饱和状态。然而像中国这样的发展中国家汽车市场正在逐步兴起。中国自主汽车品牌有江淮汽车，奇瑞汽车，比亚迪汽车等等，要想在世界汽车市场立足发展，就必须有合格的品质，优质的性价比。而汽车的品质是由研发，设计，制造，检验等方方面面所决定的。这里主要介绍检验中的一个环节如何提高汽车前后挡风玻璃淋雨试验的合格率。 以江淮轿车为例，每一辆新车下线前都要进行淋雨试验，其中最重要的检验就是检查汽车前后挡风玻璃与汽车钣金粘合处是否漏水。如果不漏水则说明这辆新车淋雨试验基本合格，反之漏水则判定淋雨试验不合格。不合格的漏水车辆需要经过汽车调试人员特殊调试返修处理，一般处理时间较长，返修比较困难，而且还要再次重上淋雨线以验证漏水返修是否成功。如果仍然漏水，那么这辆车必须更换漏水的挡风玻璃。此时处理起来更麻烦，需要用刀和钢丝把漏水的挡风玻璃割下来，在割的过程中极容易割伤划伤车身表面的钣金喷漆，从而损坏车辆的外观。对于割伤划伤的车辆还需要进行二次钣金喷漆，然后才能将割了挡风玻璃的车辆重新开到生产线挡风玻璃装配岗位进行二次装配。最后还需要进行淋雨