顶轴油数字控制系统解读.pptVIP

顶轴油系统简介 目前现状 项目目标 项目内容及意义 国内外现状 关键技术及解决问题 当汽轮机的转速很低时，在轴颈和轴承之间没有形成油膜，轴颈就会与轴承接触。如果摩擦存在，轴颈和轴承就可能擦伤，另外，如没有油膜存在，转子转动时可能产生抖动现象，这常会引起叶片的振动。为了防止汽轮机损坏，减小汽轮机的盘车功率，确保盘车时平稳运转，汽轮机配有顶轴油系统，低压转子的轴承共配一套，高、中压转子的轴承是可倾瓦式，不配顶轴油装置。 调整顶轴油泵输出压力 调整母管输出压力 调整各轴承油管输出压力，检查油管路是否有堵塞，泄露，保证顶起高度 当汽轮机转速上升到一定程度时候，会自动建立起油膜，顶轴油系统可以停止工作 当汽轮机转速降低到一定程度时候，自身已不足已产生油膜，需要启动顶轴油泵 在每段转子轴颈上部假设百分表，调整初始数值为统一数值如0.5mm或0mm 启动顶轴油泵，调整母管油压12Mpa 调整支管油压使得顶起高度为5-8丝，一般为5-8Mpa，部分管路可能达到母管油压 关闭顶轴油泵，读取百分表数值，消除回程差，确定顶起高度5-8丝 排除油管路堵塞或泄露故障 确定支管油压后不在变动。 过早脱开顶轴油，转子转速可能还不能建立油膜，或者不能在某些瓦建立油膜，会烧坏轴瓦。 过迟脱开顶轴油，顶轴油泵的压力会干扰转子自身油膜的形成，引起转子振动增大 过早启动顶轴油，增加转子堕走时间 过迟启动顶轴油，烧坏轴瓦 所以一般国内的做法都是统一制定转速多少停止顶轴油泵，转速多少启动顶轴油泵，而且数字从200r/min-2000r/min不等。 实现顶轴油系统自动或半自动调试 以后每次启动自检系统，保证顶起高度，遇到顶轴油管路堵塞等故障情况报警 自动控制系统需要额外的安全冗余设计 实现各瓦块分别控制，针对单个轴瓦的实际情况进行分管路的进油量控制 转子上方加装涡流探头测定顶起高度 通过对各轴瓦增加压力变送器采集压力值 通过在分油管路上增加数字流量阀控制进油量 其余传感器利用现有设备，分析出自身油膜建立或者不足以建立的时刻，实时控制分油管路流量，当全部流量阀关闭时关闭顶轴油泵。 实现顶轴油初始调整的自动化 实现故障自检，安全性增加 实现顶轴油启停的单独控制，有利于轴瓦的保护和冲转过程的稳定性及转子的快速减速 据调查，国内的汽轮机组目前还全部都是手动调整顶轴油系统，统一设定启停转速，还没有自动顶轴油控制系统的研究和应用 国外也没有查到相关的研究和应用 自检的逻辑设定 转子复杂工况下测定精确顶起高度 安全冗余的软硬件设计 油膜建立判断依据 谢谢！