船岸安全检查表培训解析.ppt

一：填写船岸安全检查表的依据 自1999年7月1日起施行的《船舶载运散装油类安全与防污染监督管理办法》规定： 第十五条：船岸双方应建立《船岸安全检查表》制度，并严格按《船岸安全检查表》的内容要求进行检查和填写，同时应接受主管机关的监督和检查 GB18434-2000《油船油码头安全作业规程》9.7 2006年5月，OCIMF出版的第五版ISGOTT 二：船/岸安全管理 气象条件 --码头应根据泊位的设计标准，综合考虑环境情况（如风速、潮水 和浪涌）以及泊位本身的限制（如碰垫和系缆桩强度）对停止装卸货作业的条件作出规定并在SSSCL中体现 --风速和风向情况： .如无风，油气可能在甲板聚集达到较高的浓度（尤其在装货时）； .如有风，可能在生活区建筑物的下风侧产生漩涡造成油气的聚集， 并被吸入到生活区； .如果风向的变化导致船舶烟囱的火花落到甲板，产生油气排放的作 业（如装货、未除气作业的油舱的压水作业、驱气、清舱、除气） 应停止； 二：船/岸安全管理 闪电：在雷雨天气产生闪电时，不论该船是否充 惰气，下列作业必须停止，所有货舱开口包括透气系统必须保持关闭： .挥发油品的作业 .含有碳氢化合物蒸气的舱进行非挥发油品的作业 .含有碳氢化合物蒸气的舱进行压水作业 .在卸完货物后进行的驱气、清舱和除气作业 二：船/岸安全管理 个人防护 --PPE个人防护用品 . 所有船方和岸方的作业人员，应穿戴合适的PPE，作为最低的要求 至少包括：防静电工作服、安全鞋、安全帽和防护眼镜； . PPE（包括呼吸器）应该存放在室内并清楚的标识，使用呼吸器的 人员必须经过培训确保安全正确的使用； . 船方应考虑来访人员的PPE要求，同时，码头也应明确船方人员经 过码头和库区的安全要求，如建立安全通道、遵守库区行走路线要 求等； --滑到和坠落的风险 . 船方应当在系缆区、管汇区、量舱和取样区、甲板走道、管线跨桥 等 区域做好防滑涂层，并做标志；同时船方应确保来访人员在划定的通 道行走 二：船/岸安全管理 SSSCL指导 --船舶靠泊码头期间的安全操作是船舶和码头共同的职责和责任，在 作业前船方和码头应： . 就装卸货作业程序，包括最大装卸速率达成书面协议 . 就作业期间发生紧急情况时的行动达成书面协议 . 完成和签署船/岸安全检查表 --船长应确保其属下在靠泊期间严格遵守SSSCL，同样，码头必须保 证其工作人员也这样做； --新的SSSCL某些项目用灰格标识由单方完成，但该职责和责任的划 分并不代表另一方不需执行检查 --在作业前，作业中的任何时候，码头或船方的负责人有权力检查对 方是否按照SSCL有效的管理各自职责的现场 三：第五版和第四版的主要区别 分油轮部分现场检查A和口头确认B两部分内容，C（化工品）和D（液化气）部分仅口头确认。（都是肯定式） 对仅由一方（船方或岸方）填写的内容做出醒目的标识 增加了港口设施保安的要求（第49条） 新增进 --拆管前要确认管道隔离和放残（第9条） --强调下水孔临时排水的监控（第11条） --增加岸方围堰的管理要求（第12条） --货舱高位报警系统的检测要求（第33条） --压缩机房保持适当的通风，电机房保持适当的正压（D第15条） 四：SSSCL条文解释---CODE代码 代码A（Agreement）:协议 --5版：（协议）表示该检查项应通过协议或程序来处理，并在检查表中 的“备注”栏中明确或者通过其它一些双方可接受的表格来交流这些协议 和程序； --4版：表示任何一定的程度和协议，均应以书面的形式写明在检查表的 “备注” 栏中或其他互相认可的表格中，无论如何应要求双方签字； 代码P（Permission）:批准 --在否定回答的情况下，未经主管当局的书面许可，不可进行作业。 代码R（Re-check）:重复检查 --表示在不超出声明同意的时间间隔须重复检查的项目。 应具备重复检查的专用表格 四：SSSCL条文解释---CODE代码 其他填写注意事项 --因某种原因停止作业一段时间，重新开始作业前， 双方应就安全检查表内容重新复核并签字 --船岸安全检查表的目的是为了保证船和岸