#预制梁场空心板及T梁预制施工技术方案分析.docVIP

广西三江至柳州高速公路工程 （K9+900~K26+000） 空心板、T梁预制施工技术 目 录 一、编制说明 3 二、工程概况 3 2.1 概述 3 2.2 主要工程量 3 2.3、预制场布置及龙门吊轨道的设置 5 三、主要施工方法及流程 22 3.1智能张拉施工工艺流程及操作要点 28 3.2 T梁预制 36 四.梁板施工质量通病及预防措施 45 五、质量保证措施 46 六、安全保证措施 50 七、人员、机械、材料进场情况 54 八、施工进度计划 55 九、施工组织 56 十、文明施工与环境保护 56 一、编制说明 本方案根据《三江至柳州高速公路两阶段施工图设计》、交通部标准《公路工程技术指标》JTG B01-2003、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004、交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005等编制而成。 二、工程概况 2.1 概述 三柳高速第二合同段主线起于程村乡沙坪潺，终于老堡乡东竹村，主线全长16.029公里。程村连接线——程村连接线起于古利村国道G209，终于沙坪潺，接国道G321，全长8.28公里，工程总造价10.2亿元。全线共设桥梁20座，主线设桥梁11座，其中大桥10座、中桥1座，连接线设桥梁4座，其中大桥6座、中桥5座，程村互通设桥梁5座。本预制梁场位于1#预制梁场位于泗里口浔江大桥大桥与程村互通式立交桥之间（K11+025～K11+200）主线路基范围内175m长，距离1工区搅拌站约3公里，施工便道已用石渣硬化，交通便利，负责预制泗里口寻江大桥大桥至同勇大桥（包括连接线3座大桥）之间的6座桥梁，该梁场建成后计划预制20m预应力空心板409片、预制30m后张法预应力T形梁24片、预制40m后张法预应力T形梁132片。 2.2 主要工程量 本合同段部分桥梁位于平曲线上，曲线上的桥梁简化为直线桥梁设计。上部结构或板按路线中心线（左、右路线设计线）所在的弯道沿弧长方向的标准跨径布置桥孔。其中T梁径向布置，空心板平行布置。墩台均按路线中心线（左、右路线设计线）径向布置。 桥梁下部构造桥墩采用双桩式墩，桥台采用肋板式台、桩柱式台、承台分离式桥台，墩台基础形式大多采用桩基础，个别桥梁采用扩大基础，桩基一般以弱或微风化岩层作持力层,按嵌岩桩设计。 表1-1 桥梁工程特性一览表（1#预制梁场负责预制） 序号 桩号及桥名 T梁/空心板 梁长（m) 数量(片） 1 1 ZK10+600.5左线 泗里口浔江大桥 T梁及连续刚构2个T 40 78 2 K10+598.5右线 泗里口浔江大桥 T梁及连续刚构2个T 30 36 40 54 3 2 K11+594左线主线桥 空心板 20 10 4 K11+600.2右线主线桥 空心板 20 10 5 3 K15+807同勇大桥(左幅) 空心板 20 60 6 K15+817同勇大桥(右幅) 空心板 20 50 7 4 LK4+282.0显塘大桥 空心板 20 108 8 5 LK5+600大桥 空心板 20 90 9 6 LK6+570.0泗里口大桥 空心板 20 81 　 合计：30mT梁 36片；40mT梁132 片；20m空心板409片；共 577片。 2.3、预制场布置及龙门吊轨道的设置 根据现场实际地形、地势及各工区桥梁分布特点，泗里口寻江大桥大桥至同勇大桥（包括连接线3座大桥）之间的6座桥梁30m、40mT梁、20m空心板拟采用集中1#预制梁场预制的方法。由于受现场地形、地势条件所限，预制场采取延伸式布置，即在泗里口浔江大桥大桥与程村互通式立交桥之间（K11+025～K11+200）主线路基范围内将预制底座、存梁场、钢筋加工厂等一字排列。预制场总长175米，宽29米，预制梁场布置62个台座（其中40mT梁台座15个，30mT梁台座15个，20m空心板台座32个），配备20m空心板钢模板5套（1套边梁模板，4套中梁模板），40mT梁钢模板4套（1套边梁模板，3套中梁模板）,30mT梁钢模板3套（1套边梁模板，2套中梁模板）,每片梁的预制周期为8~10天，具备日生产3片的能力，按计划每月生产90片，共计T梁156片，空心板409片预制及存放，自2015年4月15日开始预制，2015年10月15日结束，历时6个月半月。 为防止基础发生不均匀沉降采用倒T字型刚性扩大基础；存梁区设置10个存梁台座，梁场内合理布置运输便道及排水沟。