飞机结构强度(第六讲 飞机起落架系统)03解读.pptVIP

起落架的结构型式 三、摇臂支柱式起落架 1. 减震器与受力支柱分开 起落架的结构型式 三、摇臂支柱式起落架 2. 减震器与受力支柱一体（半摇臂） 适于前轮上使用，便于前轮转弯。 起落架的结构型式 三、摇臂支柱式起落架 2. 减震器与受力支柱一体（半摇臂） 适于前轮上使用，便于前轮转弯。 起落架的结构型式 三、摇臂支柱式起落架 3. 摇臂式起落架特点 优点： 1) 对前方撞击、垂直撞击减震较好 ； 2) 减震器上受到力大于机轮上的力→行程小→起落架高度可较小； 3) 减震器受弯矩小或不受弯矩→减震器密封性好→气体压力大（50MPa）→行程小→支柱短→起落架高度可较小； 缺点： 1）摇臂受力大且复杂、交点多、协调关系多； 起落架构造和工艺均复杂、重量大、前后尺寸大。 应用： 摇臂式起落架适用于起落架高度较小、着陆速度较大、或使用跑道较差的飞机，尤其在前起落架上用的较多。 起落架的结构型式 特点： 优点： 避免中、上单翼的飞机主 起落架较长、较重、收藏不 便等困难。 缺点： 1）斜撑杆式的支柱受很大弯 矩； 2）收放机构复杂，重量大。 四、外伸式起落架 米格-23 起落架的结构型式 四、外伸式起落架 起落架的结构型式 1. 目的 减小机轮对地面压力，提高飞机的漂浮性； 避免机轮过大难以收藏。 五、多轮式起落架 安－225重型运输机 起落架结构型式 五、