学习情景起动系检修及故障诊断课件.pptVIP

启动机的组成 直流电动机——产生电磁转矩 传动机构——将转矩传给发动机 电磁开关——控制电动机工作 串励式直流电动机由磁极、电枢、换向器、电刷等组成。 ①电枢 电枢是直流发动机的旋转部分，它有电枢轴、电枢铁芯、电枢绕组、换向器等组成；它的作用是通入电流后，在磁极磁场作用下产生电磁转矩。 电枢绕组各线圈的端头焊接在换向器的换向片上，通过换向器和电刷将蓄电池的电流引进，并适时地改变电枢绕组中电流的方向。 换向器由铜质换向片和云母片叠压而成，云母片使换向片间、换向片与轴之间均绝缘。 ②磁极 它由铁芯和励磁绕组组成，在电动机中产生磁场。 一般采用四个（两对）磁极，磁场绕组也是采用粗扁铜线绕制而成，并与电枢绕组串联。 四个励磁绕组的连接方式有两种： ①电磁转矩的产生 为什么会运动？根据通电导体在磁场中受电磁力作用而发生运动的原理。 ①电磁转矩的产生 为什么会连动？通过换向器改变电枢绕组中电流的方向，从而保证电磁转矩方向不变，使电枢按同一方向转动。 ②电磁转矩如何自动调节？ 直流电动机在负载发生变化时，n、Is、M都会做相应的调节，以满足驱动不同负载的需要。 直流电动机的转矩M、转速n和功率P随电枢电流I变化的规律，称为直流电动机的工作特性。 电动机产生的电磁转矩M随电枢电流Is变化的关系称为转矩特性。 起动瞬间：I=MAX ,n=0, 处于完全制动状态。转矩M与I2 成正比,在起动瞬间,转矩很大,使发动机易于起动。 电动机的转速随电磁转矩M而变化的关系称为转速特性（或称机械特性）。 串励式电动机具有轻载转速高，重载转速低的特性，可以保证起动安全可靠。 电动机的输出功率P随电枢电流Is的变化规律称为功率特性。 电动机的输出功率P由电动机电磁转矩M和转速n来确定，即： 对起动机传动机构的要求是： ①发动机起动时，使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮进入啮合,啮合要平稳，不能发生冲击现象。 ②发动机起动后，使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮脱离啮合。 电磁开关也叫做起动机的操纵机构，或者叫做控制机构。 主要作用是： 1）控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮啮合。 2）控制起动机主电路（电流为200～600A）的导通。 外部有四个接线柱：两个主接线柱（粗的，用于接通起动机的主电路）；一个辅助接线柱（用于短路点火线圈的附加电阻）；一个电磁开关接线柱（用于控制电磁开关的工作）。 内部 a、接触盘：用于接通两个主接线柱和辅助接线柱。 b、活动铁芯：用于控制接触盘和拨叉的移动。 c、电磁线圈：吸引线圈和保持线圈 根据国家行业标准，起动机编号规则如下： 轻微烧蚀，用细砂纸打磨； 严重烧蚀，在车床上精车；但铜片厚度不得小于2mm； 云母高度与原标准一致； 清理沟槽。 （1）空载试验（测试nmax）： 试验目的：检查起动机内部是否有电路故障和机械故障。 试验电路： （2）全制动试验（测试Mmax）： 试验目的：测试起动机的起动能力是否降低。 试验电路： 1、桑塔纳轿车启动电路分析 黑 红黑 C18 红 红 红黑 B8 2、丰田威驰轿车启动电路分析 （3）串励式直流电动机的工作特性 直流串励式电动机的特性 ①转矩特性 直流串励式电动机的特性 ②转速特性 直流串励式电动机的特性 ③功率特性 由图可知，在全制动(n=0)和空载(M=0)时，电动机输出功率P=0；电枢电流接近全制动电流一半时，电动机输出功率最大。 （4）启动机的传动机构 传动机构主要由拨叉、单向离合器和驱动齿轮组成。 常见单向离合器的类型： 1）滚柱式单向离合器 2）摩擦片式单向离合器 3）弹簧式单向离合器 1-驱动齿轮；2-外壳；3-十字块；4-滚柱；5-压帽与弹簧；6-垫圈；7-护盖；8-花键套简；9-弹簧座；10-缓冲弹簧；11-移动衬套；12-卡簧 1）滚柱式单向离合器 a)起动时；b)起动后 1）滚柱式单向离合器 滚柱的受力及作用示意图 ①起动时，滚柱滚入楔形空间的窄端卡死，转矩从起动机传入发动机。 ②起动后，滚柱滚入楔形空间的宽端打滑，防止了发动机飞轮带动电枢轴超速飞转的危险。 1）滚柱式单向离合器 2）摩擦片式单向离合器 1.限位套；2.衬套；3.驱动齿轮；4.限位螺母；5.弹性垫圈；6.压环；7.调整垫圈；8.从动摩擦片；9、15.卡环；10.主动摩擦片；11.内接合鼓；12.缓冲弹簧；13.传动套筒；14.移动衬套；16.外接合鼓 2）摩擦片式单向离合器 3）扭簧式单向离合器 1.衬套；2.驱动齿轮；3.挡圈；4.月形圈；5.扭力弹簧；6.护套；7.垫圈；8.传动套筒；9.缓冲弹簧；