电动汽车课件详解.pptVIP

4 电动汽车的关键技术 (1)多能源总成控制系统 (2)超级电容器 (3)电机及其控制系统 (4)燃料电池发动机 (5) 动力蓄电池 4.1 多能源总成控制系统 一般都采用嵌入式计算机或高性能单片机作为主控计算机。就控制器的结构而言，国外主要经历了两代。第一代为集中式控制系统。说，用一台计算机采集电动汽车所有的输入信号，通过处理、计算然后输出控制信号。第二代为分布式控制系统。这种方式是根据汽车的布局，在相对输入输出比较集中的某一部位，用一个高性能单片机，组成一个相对独立的模块，完成这一部位的信号采集和控制。 4.2 超级电容器 超级电容器具在混合动力汽车和电动车停车时，由外接电源箱超级电容器充电时电容器积聚大量的电荷。然后在车辆行驶时，其释放电能放电来向驱动电动机提供电能。在这个过程中没有热和化学反应，不需要高速旋转的飞轮，不存在对周边环境的污染，也没有任何噪声，结构简单，质量轻，体积小，是一种更加理想的储能器。 4.3 电机及其控制系统 电动汽车的电机驱动系统目前主要有3 种类型： （1）异步电机驱动系统由于转子十分坚固，适合于高速运转。 （2）永磁同步电机驱动系统由于运行效率高，控制相对容易而被广泛应用。 （3）开关磁阻电机驱动系统具有一些很有特色的优点：电机结构简单、坚固、维护方便甚至免维护，起动及低速时转矩大电流小，高速恒功率区范围宽、性能好，使系统总调速范围宽，在宽广的转速及功率范围内均有高效率（在汽车运行工况下的总体效率高） 4.3 动力蓄电池 目前已在电动汽车上应用的动力蓄电池主要包括：阀控铅酸电池（VRLA）、镍-镉电池（Ni-Cd）、镍-锌电池（Ni-Zn）、镍基电池（Ni-MH）、锌空气电池（Zn/Air）、铝空气电池、钠硫电池、钠镍氯化物电池（Na-NiCl2）、锂聚合物电池（Li-Polymer）和锂离子电池。 5 电动汽车结构与工作原理 电动汽车与普通燃油汽车相比，结构差异较大，工作原理也有明显的区别。电动汽车与普通汽车的主要区别是动力源的改变。 6 电动汽车与内燃机汽车的比较 项目 电动汽车 燃料电池电动车 混合动力电动车 内燃机汽车 尾气排放 无 无 少量 多 能量来源 广 较窄 广 窄 能量转换率 高 高 适中 低 高效工况区范围 宽 宽 适中 窄 能量回收（再生制动） 有 有 有 无 行驶里程 短 适中 较长 长  电动汽车 电动汽车的概述 电动汽车的特点 电动汽车的分类 蓄电池电动汽车（EV） 燃料电池电动汽车（FCEV） 混合电动汽车（HEV） 电动汽车的关键技术 电动汽车的结构及工作原理   1 电动汽车的概述 电动汽车是与燃油汽车相对应的，1881年就出现了电动汽车。在20世纪20年代达到了鼎盛时期，然而在燃油汽车出现后电动汽车无论在整车质量、动力性能、行驶里程、机动性和灵活性方面愈来愈落后于燃油汽车。 在全球温室效应与能源问题逐渐受到各国政府的重视下，主要国家之污染法规渐趋严格，因此对低污染车辆之需求势必增加。随着各种高性能蓄电池和高效率电机不断地出项，使人们把目光又转向了零污染或超低污染排放的电动汽车。从20世纪70年代起，新一代电动汽车脱颖而出，出现了各种高性能的电动汽车。 电动汽车是至少以一种动力源为车载电源，全部或部分由电机驱动，符合道路交通安全法规的汽车。它因车载动力系统不同可分为三类：以车载燃料电池为动力的燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle--FCEV） ；以车载蓄电池为动力的蓄电池电动汽车（ Electric Vehicle--EV ），亦称之为纯电动汽车；以车载多能源为动力的混合动力电动汽车（ Hybrid Electric Vehicle--HEV），其动力来自2 个或2 个以上能源，如蓄电池，超级电容，飞轮电池，太阳能，内燃机，燃气轮机，斯特林发动机等。 2 电动汽车的特点 随着能源危机和环境污染的全球两大突出问题日益严重，特别是随电动汽车自身难点不断解决，使电动汽车具有更多突出特点。 (1)对环境无污染 (2)节能及能源多样化和综合利用 (3)结构简单和维护使用方便 3.1 蓄电池电动汽车（EV） EV是一种最好的零污染或超低污染的车辆，它没有噪声和振动，操作性能好等，远远地优先于燃油汽车，是当前开发和研制取代燃油汽车的首选车型。EV动力源