5.2交货教程.ppt

多个装运地/装运港的选择 对于合同规定多个装运港（地）或笼统的规定： CFR、CIF、CPT、CIP合同，可由卖方在合同规定范围内任意选定装运港（地）； FAS、FOB、FCA合同，卖方应在合理时间内将选定的装运港（地）通知买方。 port of shipment：Qingdao and Shanghai port of shipment：Qingdao/Shanghai/Dalian port of shipment：China Ports 目的港或目的地选择 一般由买方提出，卖方同意后确定。 我国政策和安全问题； 规定具体明确的港口，避免笼统规定方法，如 E.M.P.（European Main Port）； 内陆国家采用CFR或CIF条件的出口交易； 目的港重名问题 “路货”交易 “选择港”问题； 标的物已在运输途中，出卖人寻找买方，出卖在途的标的物的买卖。在订立合同时，出卖人就必须把货物单据、所有权凭证及保险单等交付买受人。 海上路货 运输途中进行的货物买卖：当卖方先把货物装上开往某个目的地的船舶，然后再寻找适当的买主订立买卖合同。简单说就是出卖运输途中的货物。 我国《合同法》第144条也作了规定：“出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。” 风险转移自合同成立时发生,前提条件：卖方必须将货物特定化，即在订立合同时，必须明确是全部货物或者是哪一部分货物划拨到合同项下。 目的港选择案例 我某出口公司按CFR条件向日本出口红小豆250吨，合同规定，卸货港为日本口岸。发货时，正好有一船驶向大阪，我公司打算租用该船。但装运前我方主动去电，询问日方在哪个口岸卸货，时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方则坚持要在大阪、神户卸货，双方争执不下，日方就此撤消合同。试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？ 目的港选择案例分析 我方做法不合适。选择港的使用；合同中规定的卸货港为日本口岸，按照惯例，进口商在装运前应通知出口商，否则出口商可自行决定，可在日本的任何一个港口卸货；我方去电询问纯属多此一举，这种做法不妥当； 日方撤消合同没有正常理由，违约的原因是价格下跌，属正常商业风险，不能作为撤约的理由。 “选择港” （optional ports）问题 接受外国客户选择港要求时，应注意： 合同规定的“选择港”数目一般不超过三个； 备选的港口必须在同一条班轮航线上，且为班轮停靠的港口 应按备选港口中最高费率和附加费计算，并在合同中说明费用的负担方。 CIF London , optional Hamburg / Rotterdam， Optional additionals for buyer’s account. 最终港口选择的期限和权利 如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个备选港口卸货。 货物的交付（delivery) 关于交货的重要概念 “交货”的含义 交货时间 交货方式 交货地点 充分通知 运输方式-海运 海运方式 运输单据 订舱流程 例：FOB的相关通知问题 以FOB条件成交时，按国际贸易惯例： 卖方应在约定的装运期开始以前（一般为30天或45天），向买方发出货物备妥通知； 买方接到通知后，应按约定的时间将船名、船舶到港受载日期等通知卖方； 货物装船后，卖方应在约定时间将合同号、货物名称、件数、重量和发票金额、船名及装船日期等内容电告买方，即装船通知，以便买方办理保险、接卸货物和办理通关手续。（CFR和CIF条件同理） 合同中的备货通知条款 Shipment during May from London to Shanghai. The Sellers shall advise the Buyers 45 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for Shipment. Partial shipments and transhipment allowed. 5月份装运，由伦敦至上海，卖方应在装运月份前45天将备妥货物可供装船的时间通知买方。允许分批和转船。 装船通知示例 货物的交付（delivery) 关于交货的重要概念 “交货”的含义 交货时间 交货方式 交货地点 充分通知 运输方式-海运 海运方式 运输单据 订舱流程 交货的含义 货物