摩托车发动机原理第三章二冲程发动机的换气过程课件.pptVIP

第一节 换气过程的描述（一） 在摩托车用二冲程发动机中，几乎全部采用曲轴箱换气形式，其换气过程如图3-1所示。 活塞向上止点运动时，上部气缸内气体受压缩(图c)。活塞下面封闭的曲轴箱容积增大，曲轴内压力Pk迅速下降，当上行到某一位置时，活塞下边缘(也有在活塞裾部开有窗口)打开进气口(图c)，这时在P。-Pk的压差下，新气流进曲轴箱，这个过程叫曲轴箱进气。曲轴箱开始进气经过上止点，到进气开始的对称位置关闭为止。在活塞边缘关闭气口后，活塞再下行便开始压缩，使曲轴箱内进入的新气压力提高。曲轴箱内压缩也是一个多变过程，其最高压力与曲轴箱压缩比有关。当活塞位于下止点时曲轴箱容积为Vk最小。当活塞位于上止点时，曲轴箱容积最大Vk+Vs(工作容积)。则曲轴箱压缩比 εk为 εk=(Vk+Vs)/Vk 现代摩托车发动机的曲轴箱压缩比εk=1.25-1.4之间。 当活塞从上止点向下行走，到图3-1 a)所示的位置时，排气口打开，由于这时缸内压力高达0.3~0.4MPa，废气以声速从排气口排出，排气过程开始，从排气口打开到扫气口打口这段排气叫先期排气。 活塞继续下行打开扫气口，当曲轴箱压力pkp(气缸压力)时，新气从曲轴箱通过扫气口进入气缸，同时驱赶废气继续排出。