主变压器介绍教案.ppt

龙滩780MVA主变压器介绍 内容提要 龙滩主变压器结构介绍 龙滩主变压器主要参数 一、主变压器结构介绍 龙滩780MVA主变压器介绍 二、主变压器结构介绍 1、总体介绍 龙滩主变压器容量为780MVA，为特大型电力变压器。结合运输条件的限制，龙滩主变压器只能采用单相运输的方式。由于龙滩厂房为地下厂房，7台主变压器全部布置在左岸山体内，受空间限制无法按照分相布置，因此采用三相组合式布置。 二、主变压器结构介绍 主变压器为组合三相变压器，高、低压侧的“Y/△”连接在主变本体内部完成，组合后的三相变压器油箱外面只有3个高压套管、3个低压套管、1个中性点套管，铁心及夹件接地套管分相设置。主变高压侧经油／SF6套管与500kV SF6管线连接，低压侧经油/空气套管与18 kV离相封闭母线相连，高压侧中性点经油/空气纯瓷套管引出并直接接地。 二、主变压器结构介绍 2、铁芯和绕组 1) 铁芯采用单相四柱式结构。铁芯叠片经表面绝缘处理，全斜接缝叠装，不设置穿芯螺栓。为保证充分冷却，铁芯设置有油道，以利散热。部分位置的铁芯结构件采用非磁性材料或磁屏蔽，以防止因漏磁引起局部过热。 2) 铁芯和铁芯夹件分别通过套管引出到油箱顶盖外面爬梯附近较方便的地方单独可靠地接地，并便于带电试验。接地套管对地绝缘耐受工频 二、主变压器结构介绍 50Hz，1min，2000V试验电压。 3) 高压绕组采用分级绝缘，中性点直接接地，低压绕组采用全绝缘。 4) 采用特殊设计以保证绕组周围和匝间油的循环，以便使导体和油之间温差最小。同时绕组结构采用能控制油流速的设计，以防止油流带电，保证器身内各部位油流速度不大于50cm/s。 5） 变压器高、低压绕组的所有相间接线(Y/?连接)应在变压器油箱内完成。 二、主变压器结构介绍 3、套管 1) 高压套管 变压器高压侧通过垂直安装在变压器顶部的油/SF6套管与GIS相连。高压套管为瑞典ABB生产的带有气体检漏系统的环氧树脂浸纸电容式油/SF6套管，额定电压为550kV，额定电流为1900A。 油/SF6套管法兰与GIS管线法兰连接，采用多级“O”型密封系统，并设检漏接口以防止油和SF6气体相互渗漏。为防止GIS外壳感应电流流入变压器外壳，在高压套管法兰与GIS管线法兰间设置绝缘垫，并在绝缘垫的 二、主变压器结构介绍 两侧并联ZnO非线性电阻保护器。 2) 低压套管 变压器低压套管采用垂直出线方式与18kV离相封闭母线连接，低压套管为瑞典ABB生产的油/空气纯瓷套管，额定电压为24kV，额定电流为31000A。为防止离相封闭母线外壳感应电流流入变压器外壳，在低压套管法兰与离相封闭母线法兰之间设置有绝缘垫。 3) 中性点套管 变压器中性点由套管引出，并直接接地，中性点系统标称电压为35kV。中性点套管为油/空气纯瓷套管， 二、主变压器结构介绍 额定电压为40.5kV，额定电流为1600A。在变压器中性点套管内装有一组35kV、600/1A、5P20/5P20、30VA/30VA的电流互感器。 二、主变压器结构介绍 4、变压器油枕 1) 变压器装有油枕，油枕内胶囊采用法国马思汉产品。油枕通过带有油封的吸湿器呼吸，以确保变压器油不与空气相接触。吸湿器装有便于更换的长效型硅胶，并能方便观察其颜色变化。 2) 油枕和变压器油之间直接用管道连接，管道接头处装有真空密封阀。气体继电器选用德国EMB耐震型，气体继电器装在油箱与油枕的连接 二、主变压器结构介绍 管道上，能方便的观察到分解气体的数量和颜色，且便于在地面取气体。放气阀引到地面。 3） 油枕具有注油、放油、排污油和抽取油样的装置、气体集积器、气体压力陡升继电器、排气塞、过滤阀，抽样阀应安放在方便取油样的位置。 4) 油枕的一端应装有磁性油位计，且应表示出变压器未投入运行时，相当于温度为-20℃、＋20℃、＋50℃三个油面标志。 二、主变压器结构介绍 5、变压器油箱 1) 油箱采用钟罩式结构，由高强度的钢板焊接而成，并用型钢加强。油箱上部箱盖和下部连接为密封焊接结构。铁芯和绕组在油箱内固定。油箱内壁部分位置设置有电磁屏蔽以减少杂散损耗。 2) 为使气体易于汇集在气体继电器内，升高座的联管、变压器与储油柜的联管和水平面有约1.5°的升高坡度。 二、主变压器结构介绍 3） 在油箱和顶盖的适当位置，应设置温度计插座，油箱顶盖的温度计插座应伸入油内不小于110mm。 4) 油箱装有统一口径的取样阀门，取样阀门能取到油箱各部位油样。油箱底部装有事故排油阀，事故排油管另串一个事故排油阀（钢质截止阀）设于雨淋阀室。事故排油阀应能排空油箱、油枕和冷却器中的油。 二、主变压器结构介绍 5) 变压器两端各装有一个导流式压力释放装置，压力释放装置选用美国产品。