飞机构造概要详解.ppt

例一：战斗机的主要组成部分 1-机翼 2-机身 3-进气口（发动机在机身内） 4-起落架主轮 5-起落架前轮 6-升降舵；7-水平安定面 8-方向舵 9-垂直安定面 10-副翼 11-襟翼 12-驾驶员座舱 13-空速管 14-翼刀 例二：F-117战斗机的主要组成部分 例三：客机 F-22 结构 §4.1 新飞机研制和设计过程简介 飞机设计在工业部门通常分几个阶段进行。 一、拟订技术要求阶段 二、飞机设计阶段 三、原型机试制阶段 四、飞机的试飞、定型阶段 五、成批生产阶段 六、使用和改进改型阶段 一、拟订技术要求阶段 设计要求通常是由飞机设计单位和订货单位（军方或民航）协商后共同拟订出新飞机的战术技术要求或使用技术要求。 技术要求确定了飞机的主要性能指标、主要使用条件和机载设备等。是飞机设计的基本依据。 二、飞机设计阶段 飞机设计单位根据拟订好的飞机技术要求进行飞机设计。飞机设计一般分为两大部分：总体设计和结构设计。 总体设计 结构设计是在总体设计基础上，进行飞机各部件结构的初步设计(或称结构打样设计)；对全机结构进行强度计算；完成零构件的详细设计和细节设计，完成结构的全部零构件图纸和部件、组件安装图。 针对具体飞机设计，又可分为以下设计过程： 1、概念设计过程：通过概念设计来使设计要求制定得更为合理和具体化。 2、初步设计过程 ：包括方案设计和打样设计。 3、详细设计过程。其主要任务是： （1）结构和系统的详细设计和分析。 （2）根据初步设计中总体设计参数的调整，进行新一轮的风洞试验和气动力计算。 （3）进行飞机维修性、生存力分析和研制费用、经济性评估。最终发出生产图纸和资料。 方案设计 首先根据设计要求在概念设计的基础上，进行多种气动布局方案的对比和研究，以及机翼、机身、尾翼的形状、设计参数的确定。飞机的内部布置要同时进行。这时，各个专业都要介入，如结构的传力路线设计、新材料新工艺的选用、各系统的原理设计、全机重量重心估计、飞机性能计算和飞行品质分析，检查设计方案能否满足设计要求。 打样设计 在方案设计阶段主要是确定飞机总体布局，对结构和系统的考虑比较粗略，在详细设计之前，结构和系统还需要一个初步设计的过程，这个过程为打样设计。在打样设计阶段要进行下列工作： （1）气动力分析和风洞试验 （2）结构打样设计。 （3）系统打样设计。 （4）全机布置协调。 （5）样机审查 三、原型机试制阶段 飞机制造工厂根据飞机设计单位提供的设计图纸和技术资料进行试制。完成后装上全部设备、系统和发动机，由飞机工厂首批(一般称“0”批，生产2—4架)试制出来的新飞机即可投入全机强度、疲劳和损伤容限的验证试验和试飞。为加快研制进度，现代飞机都制造多架原型机进行试飞。 四、飞机的试飞、定型阶段 制造出原型机以后，要对全机进行静强度试验、某些必要的疲劳试验、损伤容限的早期验证试验、起落架试验和全机各系统试验，然后进行试飞。通过试飞全面检验飞机能否确保安全，性能是否满足技术要求。把设计、制造中和试飞中出现的各种问题，通过更改设计或改进制造方法等全部排除。 五、成批生产阶段 在试飞结束获得设计定型或型号合格证后才能进入成批生产阶段。 六、使用和改进改型阶段 对已投入使用的飞机进行改进改型，扩大它的功能和延长使用寿命，世界各国都很重视这一途径。 §4.2 机翼 4.1.1(1) 4.2.1(2) 翼梁 纵墙 桁条 翼肋 蒙皮 接头 4.2.2 构架式机翼(1) 构架式机翼(2) 梁式机翼(1) 梁式机翼(2) 单块式机翼(1) 单块式机翼(2) §4.3 机身 4.3.1 构架式机身 桁梁式机身(1) 桁梁式机身(2) 桁条式机身(1) 桁条式机身(2) 大型民用客机的机身结构(1) 大型民用客机的机身结构(2) 4.3.2 机鼻 机身前段(1) 机身前段(2) 机身中段(1) 机身中段(2) 机身后段 尾锥 §4.4 尾翼 §4.4(2) §4.4(3) §4.5 操纵面 4.4.1(1) 4.5.1(2) 4.5.1(3) 升降舵 方向舵 副翼(1) 副翼(2) 4.5.2 增升装置(1) 增升装置(2) 增升装置(3) 襟翼(1) 襟翼(2) 分裂襟翼 简单襟翼 开缝襟翼 后退襟翼 复合襟翼(1) 复合襟翼(2) 主操纵面的构造通常为由梁、肋、蒙皮、接头以及后缘型材组成的无桁条单梁式。 通常，升降舵安装在水平安定面的后缘，由驾驶员推、拉驾驶杆／盘进行操纵，以供飞机作俯仰运动之用。 部分高速飞机采用了全动式水平尾翼，目的是为了提高飞机在高速飞行