风电增速箱的常见故障及早期诊断维护课件.pptVIP

风电增速箱的常见故障及早期诊断维护课件.ppt

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4、齿轮箱维护 主要包括:齿轮箱连接螺栓的力矩检查、齿轮啮合及齿面磨损情况检查、传感器功能测试、润滑及散热系统功能检查、定期更换齿轮油滤清器,油样采集等。 (1)检查螺栓和螺母是否紧固(见表4) 必须使用经过校正的扭力扳手和液压扳手 如果被检查的螺栓数目少于实际数目,那么在这些检查过的螺栓上做好标记,下次检查其他螺栓。 如果在检查的螺栓中有一个因松动而达不到指定扭矩,那么所有的螺栓都必须检查 表4 螺 栓 的 拧 紧 力 矩 表 (2)检查所有部件,特别是齿轮箱、液压系统、刹车和油液泄露。必须 排除泄漏点。 (3)运行的异常噪音检查。 (4)齿轮箱维护之前,必须使风机安全停机,并确保不会因为误操作而 启动(确保刹车可靠和风轮锁紧)。 (5)检查油位,通过游标窗口检查齿轮箱油位 (6)检查齿轮箱是否有漏油,检查所有凹槽、迷宫环和泄漏油液的流迹。 (7)检查油液情况: ①在500小时后必须进行油液的抽样检查,不管运行情况如何抽样时间不得迟于1年,抽样检查油液对于评定各种油液的特性(粘性、老化水融性等)是非常重要的。 ②更换油液,如果使用矿物质油必须每2年更换一次,如果使用人工合成油必须每三年更换一次,油液若从外观上就发现变性,应立刻更换。 ③油液更换时,必须使用和先前同一牌号的油液,不允许使用混合油或不同生产厂家的油液。如果从矿物油更换到合成油,必须彻底清洗,反之亦然。(旧的油液应在停机之后齿轮箱冷却之前尽快取出) ④更换油液步骤:在放油球阀下放置合适的积油容器,卸下箱体顶部的空气滤清帽,把油槽及凹处的残留油液吸出,或用新油进行冲洗,这样也可以把油槽中的杂质清除干净。清洁位于放油堵头处的磁铁。拧紧放油堵头(检查油封是否失效),卸下观察盖板进行检查。将新油液过滤后注入邮箱。必须使油液油位达到液位计标注的刻度处,以保证轴承和齿轮的润滑可靠。盖上 观察盖板,装上空气滤清帽。 (8) 检查齿轮啮合面 (9) 清洁空气滤清帽,必须每年清洁空气滤清帽,先拧下空气滤清帽,然后 用清洗剂进行清洗,待干燥后再拧上。 (10)检查齿轮箱的弹性支承是否有损伤,必须检查弹性支承的磨损情况,是否有裂纹以及老化情况。 (11)检查润滑系统是否有泄漏,检查所有的接头和油管是否有泄漏并及时排 除。 (12)检查软管是否老化,是否有裂纹,及时处理。 (13)检查各传感器开关是否工作正常。 (14)检查刹车圆盘的外表面以及上面是否存有油污。并将油污清理干净。 (15)检查圆盘表面:必须保证圆盘的表面平整,圆盘边缘没有条纹状裂纹。如有发现及时更换。 (16)定期检查制动块的磨损情况,确保各制动块最少有1mm的摩擦层。 (17)检查刹车夹钳是否有油污,或者其他黏附物,任何油污物都必须清楚。 (18)检查刹车夹钳的腐蚀情况,如果发现有腐蚀的地方必须清楚,并对腐蚀区域加以保护。 (19)塔筒焊缝需要做定期检查,半年一次。 5、齿轮箱运行过程中常见故障的处理 下面是我们摘录的齿轮箱运行中的常见故障的处理,希望对大家的日常工作有指导作用。 1、齿轮油泵过载 常见原因: 多发生在冬季低温气象条件之下,长期停机后齿轮箱温度下降较多,齿轮油粘度增加,造成油泵启动时负载较重,导致油泵电机过载。 处理方法:逐步加热齿轮油至正常值后再启动风机,。 注意事项:冬季低温工况下,因齿轮油温度偏低,粘度增大,使润滑系统工作压力升高,波动较大,导致滤清器密封圈损坏,齿轮油外泄。 过载的另一常见原因是油泵电机输出轴油封老化,导致齿轮油进入接线端子盒接触不良,出现油泵过载故障,出现上述情况后应更换油封,清洗接线端子盒及电机绕组,并加温干燥后重新恢复运行。 2、齿轮油温度过高 常见原因:齿轮油温度过高一般是因为风电机组长时间处于满发状态,润滑油因齿轮箱发热而温度上升超过正常值。 处理方法:出现温度接近齿轮箱工作温度上限的现象时,可敞开塔架大门,增强通风降低机舱温度,改善齿轮箱工作环境温度。有条件时应观察齿轮箱温度变化过程是否正常、连续,以判断温度传感器工作是否正常。 注意事项:若在一定时间内,连续出现齿轮箱温升较快的现象应当首先登机检查散热系统和润滑系统工作是否正常,温度传感器测量是否准确,之后,进一步检查齿轮箱工作状况是否正常。 3、齿轮油位低 常见故障原因:齿轮油位低故障是由于齿轮油低于油位下限,磁浮子开关动作。 处理方法:风电机组发生该故障后,运行人员应及时到现场可靠检查齿轮油位,必要时测试传感器功能。不允许盲目复位开机,避免润滑条件不良损坏齿轮箱或者齿轮箱有明显泄漏点开机后导致更多的齿轮油外泄。 注意事项:在冬季低温工况下,油位开关可能会因齿轮油粘度太高而动作迟缓,产生误报故障,所以有些型号的

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