高端自行车种类与区分课件.ppt

软硬调节 这类功能常见于以弹簧为主要介质的减震前叉。使用者可以通过调节弹簧的预压来实现前叉软硬的调节。 牙盘 以牙盘和中轴的连接结构区分目前主要有三种牙盘和中轴： 1、方孔牙盘和中轴： 2、花键牙盘和花键中轴： 3、一体牙盘和一体中轴： 山地和公路飞轮的区别 飞轮具有两个任务，它既是重要的传动部件又是重要的变速系统中的不可缺少的部件之一。 山地和公路飞轮的区别：山地飞轮一般齿数为11齿（最小）－32齿（最大） 公路飞轮一般齿数为11齿（最小）－28齿（最大） 也可以简单地从外观判断，同样齿片数的情况下，大一点的是山地飞轮，小一点的是公路飞轮 刹车系统 一、制动形式（一直以来这一项都是车友们争论不休的话题，仁者见仁智者见智吧）1.“V”刹（线控）特点：A.质量轻B.单次维护简单C.维护频率较高D.受环境影响很大（水、泥、灰尘）E.不易控制 F.受其他部件影响大（例如走线的顺畅度、线管的润滑度、钢丝线的刚度、光洁度、安装载体的刚度，如车架、前叉等）G.耐高温性能差H.刹车块易磨损I.制动力较高  刹车系统 2.机械式碟刹（线碟）特点A.质量重B.单次维护复杂C.维护频率很高D.受环境影响小（水、泥、灰尘）E.容易控制F.受其他部件影响大（例如走线的顺畅度、线管的润滑度、钢丝线的刚度、光洁度等）G.耐高温性能高 H.刹车块不易磨损I.制动力较低 刹车系统 3.液压式碟刹（油碟）特点A.质量重B.单次维护复杂C.维护频率较低D.受环境影响小（水、泥、灰尘）E.容易控制F.不受其他部件影响G.耐高温性能优秀H.刹车块不易磨损I.制动力很高 刹车系统 4.公路夹器（用于公路车上）特点A.质量轻B.方便维护C.维护频率较低D. 容易控制 E.不受其他部件影响F.制动力较高 变速系统 SHIMANO的优点是精致、手感偏软、重量轻。 如果你的车走好路要多一点，多为通勤用，而且追求轻量化，那就用喜马诺的套件。 SRAM变速准确、快速、手感硬、但是相对来说做工不如禧马诺的精致、重量重。 如果你的车要越野多一些，经常走那些很复杂的路面，建议你选择SRAM的变速器，因为SRAM在恶劣的情况下表现比较好 台湾的微转MICOSHIFT，价格便宜，做工实在，变速准确。现在微转已经有10款套件了，用料一样扎实，外观更好看了。 意大利CAMPAGNOLO （简称CP），有着悠久历史的老牌变速器厂家，现只生产高档公路变速器（不展开详述）。 变速系统 shimano的优点是精致、手感偏软、重量轻。 如果你的车走好路要多一点，多为通勤用，而且追求轻量化，那就用喜马诺的套件。 SHIMANO运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE是顶级竞赛级Ultegra称为专业训练级105是专业入门级TIAGRA是业余级别SORA是娱乐级2200算是入门娱乐级更低的用于民用的A050和SIS都不在此列这其中105是个分水岭105（含）以上都可称之为专业级 SHIMANO变速系统 SHIMANO运动级别的山地越野用套件，从低到高的名称依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore XT；XTR；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）；适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。  SHIMANO山地变速系统 SRAM变速系统 SRAM的公路套件较少，只有3个级别，从高到低分别是SRAM red、SRAM force和SRAM rival，都是10速的系统。 SRAM变速系统 SRAM的山地套件十分好记，专业级别依次从高排序为：XO，X9，X7，X5，X4。 自行车轮组 现在的自行车花鼓分为滚珠，培林两种结构 滚珠：shimano多用此结构的花鼓,滚珠花鼓在滑行方面和培林相比处于劣势，但转弯时的易操控性是其优点 。 培林：培林相对于珠档的优势在于滑行好，便于维修，但在转弯时候不易操控，尤其是在高速行驶过程中转弯容易出现抱死或者转弯半径过大现象。 代表品牌：NOVATEC （久裕） 滚珠结构 培林结构 THANKS! 自行车基本知识 企 划 部 2011年xx月xx日 目录 1自行车的材质分类及其材料特性 2自行车车种分类及其特点 3山地车软尾和硬尾的区分 4山地的应用区分 5自行车各部件名称 6主要零配件介绍 自行车的材质分类及其材料特性 碳纤维 特性为弹性好、纵向刚性佳、骑乘感稳定、长途骑行舒适性高、重量轻、冲击吸收性好、可以制造各种形状的车架 铝合金 铝合金材质自行车的骑乘质感偏属灵敏轻巧、高刚性，但