调试工培训质量管理知识课件.pptVIP

质量管理知识 3、强制性产品认证，是通过制定强制性产品认证的产品目录和实施强制性产品认证程序，对列入《目录》中的产品实施强制性的检测和审核。凡列入强制性产品认证目录内的产品，没有或的指定认证机构的认证证书，没有按规定加施认证标志，一律不得进口、不得出厂销售和在经营服务场所使用。 二、CCC认证的基础知识 2、我国认证的四个统一： 1）统一技术法规、标准和合格评定程序 2）统一目录：共19类产品132种产品，其中机动车辆轮胎3种包括：轿车轮胎、载重汽车轮胎、摩托车轮胎；安全玻璃3种包括：汽车安全玻璃、建筑安全玻璃、铁道车辆用安全玻璃； 3）统一标志 4）统一收费标准 认证的模式 初始工厂审查 一般审查时间安排在产品型式试验合格后，审查内容： 一、汽车召回相关知识 汽车召回在美国、欧洲、日本、韩国等国家早已不是一件新鲜事儿。其中，美国的召回历史最长，相关的管理程序也最严密。美国早在1966年就开始对有缺陷的汽车进行召回了（主管部门为美国国家高速公路交通安全局（NHTSA），参见美国国家交通和机动车辆安全法和美国法典第49条第301章），至今美国已总计召回了2亿多辆整车，2400多万条轮胎。涉及的车型有轿车、卡车、大客车、摩托车等多种，全球几乎所有汽车制造厂在美国都曾经历过召回案例。在这些召回案例中，大多数是由厂家主动召回的，但也有一些是因NHTSA的影响或NHTSA通过法院强制厂家召回的。美国法律规定，如果汽车厂家发现某个安全缺陷，必须通知NHTSA以及车主、销售商和代理商，然后再进行免费修复。NHTSA负责监督厂家的修复措施和召回过程，以保证修复后的车辆能够满足法定要求。 以下是美国2004年发布的一个召回公告： 厂家：VOLVO 车型：S60、 S80、 V70 年代：2004年 NHTSA召回ID号：04V029000 召回日期：2004年1月16日 零部件转向：杆系 可能受影响的车辆数：29986 概述：一些车辆的前控制臂可能有制造问题，结果造成该控制臂与主销的固定螺栓和螺母可能会松动而使轴向张力减小。在特定的行驶工况下，转向系统的反应可能变得迟缓，驾驶员能够感觉到转向间隙。 3C认证、召回、三包之间关系： 3C认证是市场的准入制度，属于前市场管理，而召回属于后市场管理。但是，产品经过认证不等于就已经进入保险箱。一些在设计或制造时造成的缺陷只有在汽车使用过程中才能发现，发现后可以用召回的方式来消除这些可能造成人身、财产安全的缺陷。三包针对的是个别的、偶然的问题，召回解决的是某一批次中的同一性的不合理危险。汽车三包由汽车经营者按照国家有关规定对有问题的汽车承担修理、更换、退货的产品担保责任。这三种制度相互支持、相互补充，才能对公共安全、产品质量进行完全的管理。 　　召回:指按照本规定要求的程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程，包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。 汽车产品:指按照国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3707.1）中所规定的，用于载运人员、货物，由动力驱动，或者被牵引的道路车辆（不包括农用运输车）。 缺陷:是指由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的缺陷，具体包括汽车产品存在危及人身、财产安全的不合理危险，以及不符合有关汽车安全的国家标准、行业标准两种情形。制造商:指在中国境内注册，制造、组装汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业，以及将制造、组装的汽车产品已经销售到中国境内的外国企业。 销售商:指销售汽车产品，并收取货款、开具发票的企业。租赁商:指以营利为目的，提供汽车产品为他人使用，收取租金的自然人、法人或其他组织。修理商:指为汽车产品提供维护、修理服务的企业和个人。进口商:指从境外进口汽车产品到中国境内的企业。进口商可以视同为汽车产品制造商。制造商、销售商、修理商、租赁商、进口商，统称经营者。 车主:包括以使用为目的依法享有汽车产品所有权，或者采用分期付款方式购买汽车产品，根据分期付款合同在未付清全部车款前尚未获得汽车产品所有权，但已获得完全使用权的自然人、法人或其他组织，或者根据租赁合同，获得汽车产品使用权的承租人。 (四)国际上的汽车召回案例 1）2003年2月19日，德国大众召回85万辆（点火线圈故障） 2）2003年4月2日，日本三菱召回太空车（制动管龟裂） 3）2003年5月，美国通用召回4.5万辆SUV（制动管龟裂） 4）2003年5月，美