第四章航空运输祥解.pptVIP

第四章 航空货物运输实务 学习目标 主要内容 重点内容网络图 学习目标 1.了解航空运输的主要运输方式； 2.理解航权的含义及类型； 3.掌握航空运输的进出口业务流程及主要的单证； 4.掌握航空运输货物的运费计算。 主要内容 第一节 国际航空货运概述 第二节 国际航空货运方式 第三节 国际航空货运单证 第四节 国际航空货运流程 第五节 国际航空货运运费计收 第一节 国际航空货运概述 本节点睛 课堂讲授 课堂讨论 单元小结 思考与训练 航空运输同其他集中运输方式相比，是比较年轻的运输方式。 航空运输作为一种国际贸易运输方式是在第二次世界大战以后才出现的。自问世以来，发展十分迅速，在整个国际贸易运输方式中所占的地位日益显著，航空货物的周转量也在稳步增长。 课堂讲授 一、 航线与航班 二、航空运输设备 三、航权 四、航空货物运输的特点 航空运输的概念 航空运输的概念——航空器运送人员、行李、货物（贵重物品、鲜活货物和精密仪器）和邮件的一种运输方式。 航空公司和航空货运公司 1．航空公司 ☆航空公司以自身拥有的飞机从事航空运输活动。 2．航空货运公司 ☆航空货运公司是航空运输代理公司，受航空公司委托，专业从事航空货物的揽货、订舱、接货、交付、报关或送货上门等服务的独立企业。 ☆航空货运公司的建立，能使航空公司更加集中精力搞好空中运输业务；方便货主办理托运、查询、跟踪货物、索赔等事务。 ☆航空货运公司分为一类代理公司（经营国际或香港、澳门、台湾航线的代理业务）与二类代理公司（经营除香港、澳门、台湾航线外的国内航线代理业务）。 ? ? 一、航线与航班 1．航线 民航从事运输飞行，必须按照规定的线路飞行，这种路线叫做航空交通线，简称航线。航线规定了航线的方向、起讫点、经停点、航线的宽度和飞行高度。 航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国际航线。 2．航班 飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站,按照规定的日期、时刻做运输飞行称为航班。 航班分为去程航班和回程航班。 班次是指在单位时间内（通常用一个星期计算）飞行的班数，包括去程和回程。 3．航线的开辟 开辟航线属于航线网建设，应有计划有步骤地进行，它是民航企业经营的大事，在政治上和经济上都具有重大意义。 开辟航线需要注意： （1）客观需要的情况。 （2）开辟航次的可能性。 （3）经济效益的预测。 二、航空运输设备 1．航空港 2．航空器 3．集装设备（Unit Load Devices, ULD） 三、航权 1.第一航权：领空飞越权。（北京一旧金山，中途飞越日本领空） 2.第二航权：技术降落权。 3.第三航权：目的地下客权。 4.第四航权：目的地上客权。 5.第五航权：中间点权或延远权 6.第六航权：桥梁权。 7.第七航权：完全第三国运输权。 8.第八航权：国内运输权。 1. 第一航权：领空飞越权。例如：MM航空公司飞北京—纽约，中途需飞越日本领空，那MM就要和日本签订领空飞越权，即取得日本的第一航权，否则只能绕道飞行。2.第二航权：技术降落权。例如：MM航空公司飞上海—芝加哥，由于飞机带油量限制原因，中间需要在A国某机场加油或维修，但不允许上下旅客和货物，谓之MM航空公司取得A国的第二航权。3.第三航权：目的地下客权。例如：MM航空公司飞北京—东京，日本允许MM承运的旅客在东京进港，说明MM航空公司取得日本东京的第三航权。4.第四航权：目的地上客权。例如：MM航空公司北京—东京－北京，日本允许旅客搭乘MM的航班出境，否则MM的航班只能空载从东京返回。 5.第五航权：中间点权。以新加坡航空公司为例，它执行飞新加坡经中国厦门、南京到美国芝加哥的航线，并在厦门、南京有装卸国际货物的权利。新加坡航空公司于2003年取得中国厦门、南京的第5航权，成为第一家在中国取得第五航权的航空公司。6.第六航权：桥梁权。例如，以国航为例，飞伦敦—北京—汉城，中国国际航空公司将源自英国的旅客经北京后再送到韩国。国际中转枢纽机场，提升了中转国的经济地位和航路优势。7.第七航权：完全第三国运输权。例如：伦敦—巴黎航线，由德国汉莎航空公司承运，谓之汉莎航空公司获得英国伦敦至法国巴黎的第七航权。8.第八航权：国内运输权。例如：北京—成都，由日本航空公司承运，谓之日本航空公司取得中国国内北京到成都线的第八航权。 四、航空货物运输的特点 1．运送速度快 2．不受地面条件影响，深入内陆地区 3．安全、准确 4．节约包装、保险、利息等费用 5．手续简便 讨论内容：那些货物可以采用航空设备进行运输 ？ 　　 介绍了航空运输的发展过程，所使用的设备，以及航空权的区别，