汽车驱动防滑转电子控制系统ASR解读.pptVIP

ASR的作用 一、 ASR作用 汽车驱动防滑转电子控制系统简称ASR系统，其作用是防止汽车在起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转。 二、驱动力与地面附着力的关系 随着发动机通过传动系作用在驱动轮上转矩的不断增大，汽车的驱动力也逐步增大，但由汽车的行驶原理我们知道，当驱动力超过地面附着力时，驱动轮开始滑转。我们有时会看到汽车起步时，尽管驱动轮不停地转动，但汽车却原地不动，这就是所谓的驱动轮滑转。驱动轮的滑转程度用驱动轮滑转率Sd表示，其表达公式为： Sd=(VW-V)／VW×100％ 当汽车未动(VW =0)而驱动轮转动时， Sd=100％，车轮处于完全滑转状态；当VW=V时， Sd=0，驱动轮处于纯滚动状态。 三、驱动时附着系数与滑转率的关系 当滑转率在10％—20％时，纵向附着系数达到峰值；而当滑转率为100％时，即车轮完全空转时，纵向附着系数变小，此时产生的驱动力最低，对后轮驱动汽车会失去方向稳定性，对前轮驱动汽车会失去转向控制能力。可见，要获得最大的驱动力，必须根据驱动力的大小自动调节车轮的滑转程度，使之保持在10％-20％的范围内，从而最大程度地利用附着系数。显然要靠人工来适时快速完成驱动力的调节是不现实的，因此ASR系统应运而生。 ASR系统是以驱动力为