7.1-3 路面工程-路面工程总论.ppt

面层的材料类型 沥青混凝土、水泥混凝土、沥青碎石混合料、碎（砾）石掺土或不掺土混合料以及块石等。 面层的组合 沥青路面：高速公路：3～4层，一级公路：2～3层，其他1～2层。 水泥混凝土路面：高速公路1～2层，一级公路及以下，1层。 复合式路面：下部为水泥混凝土路面，上面1～2层沥青混凝土。 * 功能层 一般来说，在养护过程中，为提高路面的抗滑性能，改善路面的封水效果或提高路面的磨耗性能，通常会选择实施微表处、稀浆封层、雾封层、表面处治、超薄磨耗层等措施。以上称之为功能层，不作为独立的层位，而是面层的一部分。 * 微表处 超薄磨耗层 （2）基层 基层的定位 基层是面层的下卧层，主要承受由面层传递的行车荷载垂直力，并将它扩散和分布到垫层和土基上。基层是路面结构中的主要承重层 基层的性能要求 需要有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。 受到面层下渗的水及地下水毛细上升的影响，基层需要具有足够的水稳定性。 为更面层平整度提供更好的保证，基层也需要具有较好的平整度。 * 基层的材料类型 主要材料有：各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）稳定土，碎（砾）石或各种工业废渣组成的混合料，贫水泥混凝土，各种碎（砾）石混合料，天然砂砾及片石、块石或圆石等。 高速公路中的主要类型：水泥稳定碎石、沥青碎石、贫混凝土、素混凝土等。 * 基层的组合 基层的组合根据交通特性来确定的。一般来说，高速公路的基层有2～3层。如江西高速公路的典型路面结构：两层水泥稳定碎石，一层沥青碎石基层。 基层越往下，其质量和强度的要求就越低。原材料尽量使用当地材料。 * （3）垫层 垫层的定位 垫层位于基层与土基之间，直接与土基接触。 垫层的功能 改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基的影响。 将基层传递的荷载应力进一步加以扩散，从而减小土基顶面压应力和竖向变形的作用。 阻止路基土挤入基层。 阻止路基地下毛细水上升到路面基层和面层 增加抗冻厚度，避免路基发生冻胀。 * 垫层的材料类型 强度要求不一定高，但是水稳定性和隔温性能好。 常用的垫层材料： 透水性垫层：由砂、砾石、炉渣煤渣等松散粒料组成。 稳定性垫层：由石灰、水泥和炉渣稳定土等组成。 江西高速公路通常采用级配碎石作为透水性垫层。 * 7.3 路面的等级与分类 7.3.1 路面的分级 * 路面 高级 次高级 中级 低级 水泥混凝土、沥青路面、厂拌沥青碎石、整齐石块或条石 高速、一级、二级公路 沥青贯入碎（砾）石、路拌沥青碎（砾）石、沥青表面处治、半整齐石块 二级、三级公路 泥结或级配碎（砾）石、不整齐石块、其他粒料 三级、四级公路 粒料加固土、其他当地材料改善土 四级公路 高级路面 适用：交通量大、行车速度高的道路。 性能：强度和刚度高，使用寿命长，路面平整无尘，能保证高速行车。 特点：初期建设投资高、运输成本低、养护费用少。 * 次高级路面 适用：交通量较大、行车速度较高的道路。 性能：与高级路面相比，强度和刚度较差，稳定性较差、使用寿命较短，行车速度也较低。 特点：与高级路面相比，初期建设投资较低、运输成本较高、养护费用高。 * 中级路面 适用：较小交通量、行车速度低的道路。 性能：强度和刚度低，使用寿命短，路面平整差，易扬尘。 特点：初期建设投资低、运输成本高。需经常养护和维修，养护工作量大。 低级路面 适用：交通量最小的道路。 性能：强度和刚度最低，水稳定性差。路面平整差，易扬尘，只能保证低速行车，有时雨季不能通车。 特点：初期建设投资最低、运输成本最高，需经常养护和维修。 7.3.2 路面分类 按主要材料分： * 沥青混凝土路面 水泥混凝土路面 砂石路面 * 块石路面 粒料加固土路面 沥青贯入路面 沥青表面处治路面 按力学特性分 * 发展趋势 刚性、柔性、半刚性路面只是从结构设计方法出发，以力学特性作为划分原则的。这种划分原则没有绝对的定量界限。随着材料科学的发展，他们之间的区别会变得模糊。 水泥混凝土路面添加聚合物使其柔性化 沥青混凝土通过改性使其刚性化 * 去除PPT模板上的--无忧PPT整理发布的文字 首先打开PPT模板，选择视图，然后选择幻灯片母版 然后再在幻灯片母版视图中点击“无忧PPT整理发布”的