溶洞施工方案资料.docVIP

宜宾市筠连县筠连至巡司快速通道新建工程 隧道溶洞施工预案 编制： 复核： 审核： 重庆市黄浦建设（集团）有限公司 筠巡快速通道项目经理部 二零一三年九月 目 录 一、工程概况 1 二、隧道穿越岩溶地段施工预案 1 1、工程地质 1 ⑴ 溶孔和溶洞 2 ⑵ 暗河 2 ⑶ 排水量 2 2、岩溶处理基本方法 2 ⑴ A类溶洞 3 ⑵ B类溶洞 3 ⑶ C类溶洞 3 ⑷ D类溶洞 3 3、岩溶地层施工指导思想 3 4、施工辅助措施 4 5、开挖方法的选择 4 6、具体处治措施 5 ⑴ A类小型溶洞处理 5 ⑵ B类溶洞处理 6 ⑶ C类溶洞处理 9 ⑷ D类溶洞处理 11 三、安全保证措施 15 四、质量保证措施 16 五、其他辅助措施 16 1、地质超前预测预报 16 ⑴ 超前地质预报的重要性 16 ⑵ 地质超前预报工作目的及任务 17 ⑶ 超前地质预报组织机构及职责 17 ⑷ 超前地质预报总体方案 18 2、监控量测 40 ⑴ 监测的目的 40 ⑵ 监测的主要项目 40 ⑶ 监控量测方案设计 41 ⑷ 监控量测数据分析 42 ⑸ 回归分析 43 ⑹ 总结 43 3、应急预案 44 ⑴ 施工风险紧急救援组织机构与管理职责 44 ⑵ 救援措施 45 ⑶ 培训和宣传、演练 47 ⑷ 应急结束 49 ⑸ 后期处置 49 溶洞处理预案 一、工程概况 本合同段内共设有观音岩隧道和卡子隧道两座隧道，隧道皆位于四川省筠连县境内，主要经过筠连镇、古楼坝及巡司镇。属于四川盆地中亚热带湿润季风气候区，气候温暖、降雨充沛、四季分明、冬暖春早、夏长秋短、霜雪较少。 观音岩隧道起讫桩号及里程左线K3+315～K4+709全长1594米，右线YK3+130～YK4+722全长1592米,设有车行横通道1处，人行横通道2处,车行横通道里程为K3+910～YK3+914.68，人行横通道里程分别为K3+515～K3+537.29、K4+322～YK4+334.24。卡子隧道起讫桩号及里程左线K7+380-K9+196全长1816米，右线YK7+385Y-K9+195全长1810米,设有车行横通道2处，人行横通道3处,车行横通道里程分别为K7+955～YK7+956.29、K8+435～YK8+437.92人行横通道里程分别为K7+648～YK7+633.29、K8+235～YK8+255.75、K8+860～YK8+878。 隧道围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级溶，属灰岩地带，主要穿越地层为二叠系下的灰岩，第四系残破积粘土，大部分溶蚀裂隙较为发育，岩体破碎，部分岩溶不发育，岩体较完整，部分为充土溶蚀区，附近地表发育有溶沟、溶槽、溶洞及漏斗等，发育多组构造裂隙，微张或闭合状，一般无填充，局部可能存在溶洞，洞顶稳定性差。施工难度较大。 二、隧道穿越岩溶地段施工预案 1、工程地质 观音岩隧道及卡子隧道均属灰岩地带，隧道区域出露基岩为灰岩，岩溶发育，主要为溶沟、石芽、溶孔、溶洞和暗河。溶沟和石芽发育于地表，在基岩出露的地方均十分发育，溶沟宽度一般约2～3米，深度3～5米，底部一般为残积红粘土充填。 ⑴ 溶孔和溶洞 据现场调查，均无水流通过，溶孔直径约10cm。钻孔中未揭露溶洞，仅在隧址区狮子口（里程桩号YK7+700）处地表发育一溶洞，洞口不规则，宽约10米，高约5米，底部有少量粘土充填，底板高程约582米，高出隧道底板（隧道底板设计高程493米）约89米，对隧道无影响。 ⑵ 暗河 根据岩溶水文专项调查，卡子隧道隧址区域排泄基准面为巡司河，高程为418米。调查过程中发现巡司镇附近泉点遍布，暗河发育，热水成带是隧址区的排泄点。其中凉风洞暗河便发育于其南部11.2公里的龙湾，经龙湾（500米）—红岩湾（440米）—凉风洞（429米）出露。西部鼓楼坝溶蚀洼地的水也是通过洼地汇入暗河，再向东径流排向小鱼洞。东部大鱼洞便是汇集东南部的水。巡司温泉则是南边出露较高（800米）的阳新组P1y灰岩接受补给，经沐爱向斜深部径流，受巡司—天台寺倾向北的逆断层阻挡而形成温泉带，加之河流切割减压便出露温泉。卡子隧道虽高于排泄基准面60余米，判断其处于垂直入渗带。卡子隧道进口段位于小鱼洞水文地质单元，出口段位于凉风洞水文地质单元。 ⑶ 排水量 观音岩隧道与卡子隧道隧址区域内的暗河水流变化随降雨量影响较大，由此充分说明地下水与大气降水有紧密联系。 2、岩溶处理基本方法 隧道溶洞往往具有不规则性、随意性，穿越溶洞区域工程难度大，处治措施费用高，除在隧道选址中应尽量避免外，对可能遇到的溶洞区域必须采用相应的超前预报技术手段探明，做到先知先觉，早作准备。施工中遇到非规则大型溶洞时应集思广益，广泛听取各方意见，具体问题具体分析，将情况、问题分析透彻，设计2-3个比选专项方案，采取安全、经济、有效的完善措施