第四章纵断面设计资料.pptVIP

第4章 纵断面设计 （1）基本概念 纵断面：用一曲面沿道路中线竖直剖切，展开成平面。 路线纵断面图：反映路线在纵断面上的形状、位置及尺寸的图形 路基设计标高 1）新建公路： ① 高速、一级公路采用中央分隔带外侧边缘标高； ② 二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高和加宽路段时则是指设置超高加宽之前该处标高； 纵 坡 设 计 1.坡度 纵坡度表示方法： 纵坡度的表示方式不用角度，而用百分数（％） 道路上３％的纵坡对汽车行驶不造成困难 。 纵坡设计 1.纵坡度 （1）最大纵坡：道路纵坡设计的极限值（重要指标） 其大小将直接影响路线的长短、使用质量、行车安全以及运营成本和工程的经济性。 2）制定依据： 汽车的动力特性； 道路等级； 自然条件（地形、气候）； 车辆行驶安全； 工程、运营经济等因素。 规定P60表3-3 纵坡设计  1.纵坡度 （2）最小纵坡：长路堑地段以及其它横向排水不畅的路段，为了保证排水，均应设置不小于0.3％的纵坡。 （否则硬采取措施：边沟应作纵向排水设计，设置锯齿形街沟或采取其它排水措施来处理） 纵坡设计  1.纵坡度 （3）平均纵坡 1）平均纵坡:指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。 二、三、四级公路越岭线的平均纵坡： 2）相关规定 ① 相对高差200～500m 不应大于 5.5％ ② 相对高差500m 不应大于 5％ 注意： 任何相连3km路段的平均纵不应大于5.5％。 纵坡设计 2.坡长限制 坡长:指变坡点与变坡点之间的水平长度。 （1）最大坡长限制 1) 限制理由： 2) 标准规定 表3－4 ① 计算法 ② 调查法 （2）缓和坡段:当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3％的坡段 位置、大小、长度 纵坡设计 2.坡长限制 （3）最小坡长限制 1）理由： ①过短，变坡点个数增加，行车时颠簸频繁，影响行车平顺性； ②过短，不能满足设置最短竖曲线的要求。 2）标准规定:表3-4。以计算行车速度行驶９～１５s的行程作为规定值。 纵坡设计 2.坡长限制 （4）组合坡长 当连续陡坡是由几个不同受限坡度值的坡段组合而成时，应按不同坡度的坡长限制折算确定。 如三级公路 8%----300m 6%----700m 8%（120）+6%（？m） ？=（1-120/300）*700=420 纵坡设计  3.合成坡度 （1）合成坡度:道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。 （2）对合成坡度的限制 为了保证路面排水，合成坡度的最小值不宜小于0.5％。 纵坡设计 4.纵坡设计一般要求 （1）公路纵坡设计一般要求 1）符合《标准》的有关规定。 2）平原、微丘地形的纵坡应均匀、平缓； 丘陵地形的纵坡应避免过分迁就地形而起伏过大； 山岭、重丘地形的沿河线，应尽量采用平缓的纵坡，坡度不宜大于6％； 越岭线的纵坡应力求均匀，越岭展线不应设置反坡。 3）纵面线形应与地形相适应，设计成视觉连续、平顺而圆滑的线形，并重视平纵面线形的组合。 纵坡设计 4.纵坡设计一般要求 4）纵坡设计应结合自然条件综合考虑。 5）纵坡设计为保证路基稳定，应尽量减少深路堑和高填方，在设计中争取填挖平衡。 6）纵坡设计应结合道路沿线的实际情况和具体条件进行设计，并适当照顾农业机械、农田水利等方面的要求。 纵坡设计 4.纵坡设计一般要求 （2）城市道路纵坡设计一般要求 1)应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除。 2)为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。 3)山城道路及新辟道路的纵断面设计应综合考虑土石方平衡、汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。 4)机动车与非机动车混合行驶的车行道，宜按非机动车爬坡能力设计纵坡度。 5)纵断面设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要求综合考虑 。 竖曲线设计 （1）基本概念 纵断面上两相邻不同坡度