第五章汽油机资料.ppt

产生机理：N2和O2在高温下化合的结果 Zeldovich机理: 因素及措施：O2浓度，燃烧温度Tz，滞留时间 危害： NO2 是刺激性毒气; 破坏O3层平衡 测量方法: 化学发光法(CLD) N2分解需较大活化能?决定NO形成的高温条件 O在NO形成中起活化链作用，所需活化能小，反应快 1）NO 2）CO 1．产生机理及影响因素 C/H不完全燃烧产物?受反应速度、温度及?a的影响 在?a 1时因缺氧C不能完全氧化，易生成CO； ?a1下燃烧时局部不均匀?局部燃烧不完全?CO 排气中，未燃碳氢化合物HC不完全氧化?少量CO 2．危害：与血红素的结合能力强，是氧的300倍； ?破坏造血功能?中毒?死亡(0.3%) 3. 测量方法：不分光红外线分析仪（NDIR） 3）HC 1．HC的生成机理及影响因素 来源：尾气、燃油供给系统以及曲轴箱通风 汽油机燃烧过程中HC的生成： ① 缸内壁面淬冷效应：壁面对火焰的冷却作用 ② 缝隙效应：火焰无法传入缝隙；壁面冷却淬冷效应?， ?生成大量HC 缝隙：活塞与缸壁间，缸盖、缸垫和缸体间； 进、排气门和气门座间； 花塞螺纹和火花塞中心电极周围等处 ③积碳和壁面油膜的吸附效应：缸壁上的润滑油膜，活塞顶及燃烧室壁面、进排气门上的积碳?吸附HC?膨胀和排气中释放出来 ④不完全燃烧：?a1状态，怠速时?r较大；加减速时混合气瞬间过浓或过稀?局部不均匀?不完全燃烧?HC?。 ⑤失火：易失火条件?混合气局部过稀或过浓，或点火时刻不当以及点火系统出现故障等。 2．危害：阳光下与NOx反应?光化学烟雾；醛类和多环芳香烃危害大 3. 测量方法：氢火焰离子化法（FID） 二、影响汽油机排放特性的使用因素 排放物是燃烧过程的产物?凡是影响混合气形成和燃烧条件的因素?影响排放物。 1）?a的影响 NOx的峰值出现在 ?ab=1.03~1.16 ?a?ab虽Tz高,但O2浓度?； 过浓：Tz? ；CO/HC ? ?a?ab虽O2浓度?，但Tz ? 过稀：HC ? NOx HC be 2）点火提前角的影响 ?a一定时，??ig?Tz?，NOx ?； 后燃?，排温??HC ?；?e ? 3）转速的影响 n??燃烧滞留时间?,NOx?； 紊流强度?； 紊流过强?CO/HC ? 4）负荷的影响 中小负荷：随负荷?，?r ?, 改善燃烧条件?CO/HC ?; 但，NOx? ；大负荷??aP? NOx ? ，CO/HC? 三、汽油机排放控制技术 机内措施： 燃烧系统的改善 A/F控制精确，GDI技术实现稀燃 可变技术：进气系统、配气相位、进气涡流及排量(休缸) 汽油机增压 。 后处理：两级催化转化器?高低温； 电加热催化转化器； 三效催化器+?a=1精确控制； 稀燃+NOx还原装置+EGR技术 四、汽油机的增压及米勒循环 1）汽油机增压存在的主要问题 易爆震 热负荷高 汽油机与增压器的匹配困难 2）汽油机与增压器匹配要求： 保证额定功率?部分工况下具有良好扭矩特性和动态响应特性；保证转矩储备系数； 3）米勒循环 几何?不变，将有效压缩行程缩短1/5，但膨胀比不变; 米勒循环+偶合螺杆压气机，实现增压兼顾高低速。 * * FTW：当负荷变化率相同时，若TW不同，因油膜蒸发量不同， ?a不同，故，需修正。 减速修正系数 FDC： 原因：减速时，随节气门开度?，进气量?，进气压力?，管内壁表面油膜蒸发?， ?a变浓 修正方法：与FAC相反 修正区及方向 ③氧传感器反馈修正系数FO： 原因：汽油机用三效催化装置只在?a=1附近，才能同时净化CO、HC和NOx三项有害排放物。 故，用O2传感器反馈控制?a=1，提高?a的控制精度。 ZnO2氧传感器输出特性 修正方法：?a=1的正确判定?ECU反馈控制。 反馈控制 目标A/F ④ 学习控制修正系数FL： 原因：因发动机长期使用一些零部件磨损等使反馈控制的空燃比偏离目标值的部分，?控制精度 修正方法：三过程 a)学习过程：确定??量 b)记忆过程：记忆?? c)实施过程：修正 学习控制效果： 过渡工况：反馈控制无学习控制时 加学习控制 反馈控制响应性慢：积分速率