第一章大气物理学资料.pptVIP

空气动力学的应用 ISA偏差 例2 飞机巡航压力高度为2000m，该高度处气温-6?C。求该高度处ISA偏差。 低空风切变对飞行的影响 什么叫风切变 风向和风速在特定方向上的变化称为风切变,一般特指在短时间、短距离内的变化。包括水平风切变和垂直风切变。 低空风切变严重威胁飞行安全。 国际标准大气的应用 设计飞机时应该按此标准计算飞机的飞行性能，飞机试飞结果也应该换算成标准大气条件下的结果，以便分析和比较。 飞机飞行手册中列出的飞行性能数据是在国际标准大气条件下得出的，要得出实际大气情况下飞机的飞行性能必须根据实际大气情况对性能数据进行修正。 这种换算的主要工作是要确定实际大气和国际标准大气的温度偏差（ISA偏差）。 ISA偏差是指：某处实际温度与ISA标准温度的差值。 例1.1：已知某机场场温20?C，机场压力高度2000英尺。求：机场高度处ISA偏差。 解： 在压力高度为2000英尺的机场处，ISA标准温度应为：T标准=15?C?（2?C/1000ft）?2000ft=11?C， 而实际温度为：T实际=20?C， 所以，ISA偏差即温度差为：ISA偏差= T实际?T标准=20?C?11?C=9?C， 表示为：ISA+9?C ISA偏差 解 高度为2000m处的ISA标准温度应该为 T标准=15?C?（6.5?C/1000m）?2000m=2?C 而实际温度为： T实际=-6?C， 所以，ISA偏差即温度差为： ISA偏差= T实际?T标准=-6?C?2?C=-8?C， 表示为：ISA-8?C 1.4 气象对飞行活动的影响 阵风对飞机飞行的影响 大气层中空气短时间强烈对流产生的扰动称为阵风。 水平阵风和侧向阵风 垂直阵风 主要是改变迎角。 1.4 气象对飞行活动的影响 稳定风场对飞机飞行的影响 逆风起飞着陆 有侧风时起飞和着陆 侧风中的着陆过程 航线法进近 带坡度接地 1.4 气象对飞行活动的影响 云对飞行的影响 影响视线 积雨云 积冰 1.5 大气状况对飞机机体腐蚀的影响 大气湿度 大气湿度对金属在大气中的腐蚀有着重要的影响。 大气污染物质 大气的温度和温差 温差影响比温度影响大。 一般随温度的升高，腐蚀加快。 1.5 大气状况对飞机机体腐蚀的影响 大气的污染物质 空气中的粉尘、颗粒对金属的大气腐蚀的影响主要有三种形式： 颗粒本身具有腐蚀性：如铵盐颗粒，溶于金属表面水膜内，提高了导电率或酸度，促进了金属的腐蚀。 颗粒本身没有腐蚀性，但能吸收空气中的水分，或吸附腐蚀性物质，加速腐蚀。 既无腐蚀性又不具有吸附性，但落在金属表面，与金属表面之间形成缝隙，形成氧浓差腐蚀条件，也会加速金属腐蚀。 本章小结 大气的重要物理参数 大气层的构造 国际标准大气（ISA） 气象对飞行活动的影响 大气状况对飞机机体腐蚀的影响 空气动力学基础（ME、AV） 第一章 大气物理学 第二章 空气动力学 第三章 飞行理论 第四章 飞机的稳定性和操纵性 空气动力学基础（ME、AV） 第一章 大气物理学 第二章 空气动力学 第三章 飞行理论 第四章 飞机的稳定性和操纵性 第一章 大气物理学 1.1 大气的重要物理参数 1.2 大气层的构造 1.3 国际标准大气（ISA） 1.4 气象对飞行活动的影响 1.5 大气状况对飞机机体腐蚀的影响 飞机是在大气的海洋里航行的飞行器。飞机的空气动力、发动机工作状态都与大气密切相关。 1.1 大气的重要物理参数 大气主要有三种成分：纯干空气、水蒸气以及尘埃颗粒。纯干空气含有78%的氮气和21%的氧气，余下的1%由各种其他气体组成。 大气的组成 1.1 大气的重要物理参数 大气密度 单位体积内空气质量， 大气密度随高度的增加而减小。 1.1 大气的重要物理参数 大气温度 温度高低表明空气分子不规则热运动平均速度的大小。 在11km以下，随高度的增加气温下降，线性变化。 摄氏温度，华氏温度和绝对温度。 摄氏温度/oC 华氏温度/oF 绝对温度/oK 在标准大气压下，纯水的沸点 100 212 373.15 在标准大气压下，纯水的冰点 0 32 273.15 1.1 大气的重要物理参数 Tc——摄氏温度 Tf——华氏温度 Tk——绝对温度 kg/m3 hPa Kft Km Kg/m3 对流层 平流层(同温层) 中间层 电离层(暖层) 温度 1.1 大气的重要物理参数 1.1 大气的重要物理参数 大气压力 大气层内空气的压强，即单位面积上承受的空气的垂直作用力。 空气重力 空气分子的热运动 度量单位 标准大气压101325Pa 大气压随高度增大而减小。 1.1 大气的重要物理参数 粘性 粘性是流体的固有属性之一。它与物体在介质中的运动密切相关。 流体的粘性是指流体微团间发生相对滑移时产生