第五章齿轮传动轮系资料.pptVIP

㈡ 周转轮系的传动比 二、传动比的分配（续） 应根据齿轮传动链的具体工作要求，合理地确定其传动级数，再进行各级传动比的分配。 三、渐开线圆柱齿轮精度标准 该标准体系由一个标准（GB/T 10095. 1~2-2001）和一个技术报告（GB/Z18620. 1~4-2002）组成。 1、精度等级 1）齿轮同侧齿面偏差的精度等级 GB/T10095. 1—2001规定了 0、1、2、…、12共13个精度等级。0级最高，12级最低。 2）径向综合偏差的精度等级 GB/T10095. 2—2001规定了4、5、…、12共9个精度等级。4级最高，12级最低。 3）径向跳动的精度等级 GB/T10095. 2—2001在附录B中推荐了0、1、2、…、12共13个精度等级。0级最高，12级最低。 1、侧隙的存在好处：避免零件的加工误差卡死，贮存润滑油，适应温度变化引起零件尺寸变化。 2、侧隙在反向传动中引起的空回误差，将直接影响传动精度。必要时予以控制或设法消除影响。 1、（对下页幻灯片）在精密齿轮传动链或小功率随动系统中，往往对空回提出严格的要求。 2、减小空回－提高齿轮的制造精度；从结构方面采取方法消除空回，可应用一般精度齿轮达到高质量传动要求。（降低精密机械的制造成本） 1、这种方法是依靠一个剖分齿轮，该齿轮的两部分之间可以沿周向相互错动，但轴向移动受到约束，利用拉伸弹簧或扭转弹簧迫使两部分错开，直至充满与之相啮合的全部齿间，这样就完全消除了侧隙的影响，此法的优点是能够很方便地消除齿的侧隙，因此应用广泛。 1、这种齿轮的结构与2相似，也是剖分的。不同之处仅在于不用弹簧，而是调整好侧隙后，用螺钉将齿轮的两部分固紧。此法较之上法的优点是能传递较大的力矩，结构简单。不足之处是磨损后不能自动调整。 2、根据啮合情况调整中心距，尽量减小侧隙。如图利用转动偏心轴调整两轮中心距。 1、其消除侧隙的方法是利用接触游丝所产生的反力矩，迫使各级齿轮在传动时总在固定的齿面啮合，消除侧隙对空回的影响。 2、百分表的中心齿轮轴为传动的最后一级，安装在中心轴上的指针指示测头的位移，度盘每格表示测头位移为0.01mm，中心齿轮轴转一圈测头位移为1mm。百分表测量范围为0～10mm，中心齿轮轴最大工作圈数为10圈；右齿轮轴上的指针指示测头位移的毫米数，它的最大转角小于1圈。由于游丝最大工作转角小于1圈，因此游丝不能装在中心齿轮轴上而安装在右齿轮轴上。 3、设计接触游丝时，其最小力矩要能克服机构中所有的摩擦力，这样才能推动传动机构运动。 4、接触游丝应安置在传动链的最后一环，才能使传动链中所有齿轮都保持单面压紧，从而消除传动链各环的传动侧隙，不致出现测量值变化而指示值不变的情况。 5、在小型仪表齿轮传动链中得到广泛应用。 1、因齿轮在加工和安装中产生的误差，使实际传动比难以保持恒定，故提出传递运动准确性的要求。（长周期误差） 2、平稳性要求的是瞬时传动比变化不要过大。若平稳性差，将产生过大的冲击、振动和噪声。尤其对于高速齿轮，不仅影响齿轮的使用寿命，还影响精密机械的工作精度。（高频误差） 3、载荷分布的均匀性要求齿轮啮合时齿面接触良好。若接触精度差，将引起载荷集中，使齿面局部失效，影响齿轮使用寿命。而一般由于齿轮的制造和安装误差，轮齿表面并非在全齿宽和全齿高上接触，造成齿面受力不均，引起轮齿的损坏或加速磨损。 4、侧隙以便贮存润滑油，补偿齿轮的制造和安装误差和受力变形等影响，保证传动灵活。 5、前三项针对齿轮本身提出的要求，第四项针对齿轮副提出的要求。根据工作条件不同，四个方面要求不是等同的，可有所侧重。 1、用于测量仪器的读数齿轮、机床的分度齿轮、自动控制系统和计算机机构中的齿轮，首先应要求高的传递运动的准确性。当齿轮需可逆传动时，还要有较小的齿侧间隙，以避免由此产生的空回误差。这类齿轮由于传动功率小、速度低，故对传动平稳性和载荷分布的均匀性一般没有过高的要求。 2、高速传动的齿轮，如气轮机、减速器及变速箱等中的齿轮传动，传递功率大，圆周速度高，要求工作时振动冲击小，噪声小，故对二、三、四项要求均较高。 3、用于传递动力的齿轮，如矿山机械、重型机械等中的低速齿轮，工作载荷大，模数、齿宽均较大，转速较低，对三、四项要求较高。 第十四节 齿轮传动链设计 产生空回的主要因素： 齿轮－中心距变大、齿厚偏差、基圆偏心和齿形误差等。 其它－齿轮装在轴上时的偏心、滚动轴承转动座圈的径向偏摆和固定座圈与壳体的配合间隙等。 1 弹簧力双片齿轮 图8-79 （二）、消除和减小空回的方法－控制或消除侧隙 第十四节 齿轮传动链设计 2 固定双片齿轮 3 调整中心距法 第十四节 齿轮