钢筋混凝土第10章方法资料.pptVIP

可变荷载的分项系数 一般情况下取1.4； 对标准值大于4KN/m2的工业厂房楼面结构的活荷载，应取1.3。 第1个可变荷载（主导可变荷载）和第i个可变荷载的分项系数 第1个可变荷载（主导可变荷载）和第i个可变荷载的荷载效应 可变荷载效应控制的组合 永久荷载效应控制的组合 第i个可变荷载组合值系数。 可变荷载关于结构设计使用年限的荷载调整系数。 第1个和第i个可变荷载关于结构设计使用年限的荷载调整系数。 可变荷载效应控制的组合 永久荷载效应控制的组合 荷载分项系数 增大荷载效应值，提高可靠度 可变荷载考虑设计使用年限的荷载调整系数 解决设计使用年限与设计基准期不同时对可变荷载标准值的调整问题。 可变荷载效应控制的组合 永久荷载效应控制的组合 注： 1、本公式仅适用于荷载与荷载效应关系为线性的情况； 2、当对SQ1k无法明显判断时，轮次以各可变荷载效应为SQ1K，选其中最不利的荷载效应组合； 3、当设计中要考虑预应力荷载时，应按永久荷载考虑（即教材公式中的Sp ）。 可变荷载效应控制的组合 永久荷载效应控制的组合 偶然组合 偶然荷载的确定主要依据主观判断和工程经验，不是基于统计分析，因而设计表达式中不再考虑荷载分项系数，一般直接采用标准值； 偶然事件属于小概率事件，两种不相关的偶然事件同时发生的概率更小，所以不必同时考虑两种偶然荷载； 按规定的偶然荷载所设计的结构仍然存